Irán lanzó un servicio de seguros marítimos respaldado por Bitcoin para compañías navieras que transiten por el estrecho de Ormuz, según documentos del Ministerio de Economía y Finanzas citados por la agencia semioficial Fars. El programa, denominado Hormuz Safe, busca ofrecer pólizas verificables criptográficamente y liquidadas en criptomonedas. El estrecho de Ormuz permanece bajo control iraní desde los ataques aéreos de Estados Unidos e Israel del 28 de febrero. Desde entonces, el gobierno y la Guardia Revolucionaria Islámica han intentado formalizar su dominio sobre la vía marítima mediante peajes, cobros y restricciones de tránsito.
El seguro en Bitcoin se perfila como un nuevo instrumento para generar ingresos, aunque Fars no detalló su funcionamiento ni plazos. Una captura del sitio web de Hormuz Safe, compartida por la agencia, indica que el servicio está dirigido a “compañías navieras iraníes y propietarios de carga”. Irán, sometido a sanciones estadounidenses, ha incrementado el uso de criptomonedas como Bitcoin y tether para sortear restricciones financieras. Según Fars, las pólizas cubrirán cargamentos que atraviesen el golfo Pérsico, el estrecho de Ormuz y rutas cercanas, con pagos liquidados en Bitcoin.
El sitio web —aparentemente inaccesible fuera de Irán— afirma que la carga estará asegurada desde la confirmación de la póliza y que se entregará un recibo firmado al propietario. La viabilidad del esquema es incierta. El Bitcoin es altamente volátil, lo que limita su uso como medio de pago estable. Además, navieras extranjeras podrían evitar el servicio por temor a infringir sanciones estadounidenses contra Irán.
Más leídas Contexto de tensión Estados Unidos e Irán mantienen un frágil alto el fuego desde abril, pero no han logrado avances para reabrir el estrecho. El presidente estadounidense Donald Trump advirtió el domingo que Teherán “más vale que se mueva, RÁPIDO”, en un mensaje publicado en Truth Social. Mientras continúa el estancamiento, más de 1.500 embarcaciones comerciales permanecían atrapadas en el golfo Pérsico a comienzos de mayo, según el Ejército estadounidense. Productores petroleros de la región han reducido su actividad por falta de capacidad de almacenamiento.
Irán ha permitido el tránsito de algunos buques por una ruta cercana a su costa, en ocasiones tras solicitar pagos de hasta 2 millones de dólares. En respuesta, Estados Unidos bloqueó puertos iraníes. Vínculos con la Guardia Revolucionaria No está claro si Hormuz Safe está directamente vinculado con la Guardia Revolucionaria o si forma parte de un sistema más amplio de cobros oficiales. Fars mantiene estrechos vínculos con esa institución.
El empresario Babak Zanjani, conocido por ayudar a Irán a evadir sanciones y liberado el año pasado tras la conmutación de su condena de muerte, promovió públicamente el esquema el 8 de mayo. Zanjani compartió detalles del servicio minutos después del reporte de Fars. Los reportes coincidieron con declaraciones del legislador Ebrahim Azizi, jefe de la comisión parlamentaria de seguridad nacional, quien afirmó que Irán presentará un mecanismo profesional para gestionar el tránsito marítimo por una ruta designada. Solo las embarcaciones que cooperen con Irán podrán utilizarla, y se aplicarán tarifas por servicios especializados.
El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores, Esmail Baghaei, informó que funcionarios iraníes y omaníes sostuvieron reuniones la semana pasada para avanzar en un mecanismo conjunto que garantice el paso seguro de buques por el estrecho. Con información de Bloomberg