La recarga del coche eléctrico entra en una fase mucho más compleja que la simple instalación de cargadores. Ya no basta con desplegar puntos en aparcamientos, carreteras, empresas o municipios. Ahora el gran reto está en gestionarlos bien, hacer que funcionen, que cobren correctamente, que se integren con otras redes y que el usuario pueda utilizarlos sin fricciones. En ese contexto nace KAWAT, la nueva solución tecnológica lanzada por Zunder para abrir a terceros la experiencia acumulada durante casi una década operando infraestructuras de recarga.
Zunder, uno de los operadores de referencia en movilidad eléctrica en el sur de Europa, ha decidido convertir parte de su conocimiento interno en una plataforma disponible para empresas e instituciones. KAWAT está diseñada para gestionar, escalar y monetizar redes de recarga de vehículo eléctrico, tanto públicas como privadas, con una propuesta que combina la gestión técnica de los cargadores con servicios orientados al usuario final. Una plataforma española para gestionar redes de recarga La idea de fondo es clara. A medida que crece el parque de vehículos eléctricos, también aumenta la dificultad de operar redes de carga cada vez más extensas, interoperables y sometidas a exigencias regulatorias.
Una empresa, un ayuntamiento, una diputación, una flota o un operador energético ya no necesitan únicamente instalar cargadores. Necesitan saber si funcionan en tiempo real, gestionar incidencias, cobrar las sesiones, facturar, ofrecer asistencia y permitir que el conductor acceda a la red con la menor dificultad posible. KAWAT nace para cubrir precisamente ese espacio. La plataforma combina funciones propias de un sistema de gestión de puntos de carga con servicios de movilidad para el usuario final.
En la práctica, esto permite controlar cargadores de distintos fabricantes desde un mismo entorno, integrar aplicaciones móviles, activar roaming, gestionar pagos y ofrecer una experiencia más parecida a la de una red madura que a la de una instalación aislada. Uno de los puntos más relevantes del lanzamiento es que no se trata de una tecnología recién salida del laboratorio. Según Zunder, KAWAT ya gestiona más de 4.000 puntos de carga de terceros, da servicio a más de 500.000 usuarios, cuenta con más de 250 clientes y está presente en seis países. Es decir, llega al mercado con una base operativa ya probada en miles de sesiones de carga reales.
Entre sus clientes figuran ayuntamientos, diputaciones y grandes compañías. La tecnología ya es utilizada por Moeve en España y Portugal, por SDEM50 en Francia, por el Aeropuerto de Ginebra en Suiza y por la propia Zunder. Ese dato es importante porque sitúa a KAWAT no solo como una herramienta para pequeños gestores de carga, sino como una solución capaz de adaptarse a redes con diferentes escalas, países y modelos de operación. El lanzamiento llega en un momento clave para el sector.
Europa tendrá que multiplicar por tres su infraestructura de recarga pública en los próximos años si quiere acompañar el crecimiento del vehículo eléctrico y cumplir los objetivos de descarbonización. Pero esa expansión no dependerá únicamente del número de enchufes instalados. También dependerá de que esos cargadores estén operativos, sean fáciles de usar y puedan integrarse con distintas plataformas de pago, aplicaciones y redes internacionales. Ahí está una de las grandes diferencias entre desplegar infraestructura y construir una red útil.
Para el conductor, un punto de carga solo cuenta si aparece correctamente en la aplicación, si está disponible cuando llega, si inicia la sesión sin problemas, si el precio es claro y si hay soporte cuando algo falla. KAWAT intenta actuar sobre toda esa cadena, desde la monitorización en tiempo real hasta la atención al cliente 24 horas en varios idiomas. La plataforma incluye también gestión de cobros y facturación, TPV, clearing financiero, roaming internacional, analítica avanzada y smart charging. Esta última función es especialmente relevante para empresas y administraciones que necesitan optimizar la potencia disponible, reducir costes operativos y evitar picos de demanda.
En redes con muchos cargadores, gestionar bien la energía puede ser tan importante como instalar nuevos equipos. Zunder plantea KAWAT como una solución adaptable a distintos modelos de negocio. Puede servir para redes privadas de empresas, infraestructuras municipales, operadores públicos o gestores que quieran ofrecer servicios de marca blanca. Su arquitectura cloud permite el acceso remoto, facilita la puesta en marcha y reduce la necesidad de infraestructura local, algo especialmente relevante cuando una red quiere crecer en varios territorios o países.
Daniel Pérez, CEO de Zunder, resume el cambio de etapa del sector al señalar que la movilidad eléctrica ya no solo consiste en desplegar infraestructura. Según el directivo, el reto pasa ahora por gestionar redes más complejas, interoperables y orientadas a ofrecer una mejor experiencia al usuario. Zunder asegura que ha desarrollado esta tecnología durante casi una década dentro de su propia operación y que ahora la pone al servicio de otras empresas e instituciones. KAWAT ha sido desarrollada en España y cuenta con certificaciones ISO 9001, 45001, 14001 y 27001.
En un mercado cada vez más competitivo, donde la recarga será un elemento estratégico para fabricantes, energéticas, flotas, administraciones y grandes superficies, disponer de tecnología propia puede convertirse en una ventaja relevante para escalar con rapidez y mantener el control de la operación.