El mercado del coche eléctrico a nivel global continúa creciendo a gran velocidad, con un número de modelos disponibles cada vez mayor, pero que haya más para elegir no significa que se produzca una distribución equilibrada de las ventas. Según los datos de la International Energy Agency, aunque en 2025 había 630 modelos distintos de coches eléctricos de batería (BEV) disponibles en todo el mundo, el grueso de las matriculaciones siguió concentrándose en un grupo de superventas muy reducido. De hecho, solo cinco modelos, representaron alrededor del 20 % de todas las ventas mundiales de coches eléctricos de batería en 2025. El gran dominador volvió a ser el Tesla Model Y, que por sí solo concentró cerca del 8 % de las ventas globales del sector.
Tras él se situaron el Tesla Model 3, con un 3,6 %, el Geely Geome Xingyuan, con un 3,5 %, el Wuling HongGuang Mini, con un 3,1 %, y el BYD Seagull, con un 3 %. Visto de otra manera, apenas un 1% de todos los modelos eléctricos disponibles acaparó una quinta parte del mercado mundial. Un mercado muy concentrado Esa concentración del mercado también se aprecia si se amplía un poco el foco. Los 35 modelos eléctricos más vendidos del planeta acumularon aproximadamente la mitad de todas las ventas globales de coches eléctricos durante el año.
Sin embargo, el crecimiento de la movilidad eléctrica está impulsando a los fabricantes a ampliar progresivamente su oferta, lo que poco a poco incrementa la diversidad de opciones para los consumidores. Dentro de lo que cabe, se aprecia una evolución clara si se compara con 2020, cuando únicamente dos modelos representaban ya cerca del 20 % de las ventas mundiales de coches eléctricos. Otro aspecto relevante es la enorme influencia de China en el mercado global. Los fabricantes chinos suponen más de la mitad de todos los modelos eléctricos disponibles en el mundo y también más de la mitad de las ventas globales en 2025.
Europa ocupó la segunda posición, con cerca de una quinta parte de los modelos comercializados, mientras que los fabricantes de Estados Unidos representaron alrededor del 10 %. Las ventas por regiones Precisamente China fue el mercado que más impulsó la expansión de la oferta de vehículos eléctricos durante el último año. El número total de modelos de coches disponibles en el país aumentó alrededor de un 10 % en 2025, superando las 1.100 referencias, mientras que la cantidad de modelos eléctricos creció un 25 %. A finales de 2025 había cerca de 700 modelos eléctricos disponibles en el mercado chino, un 60 % más que los modelos con motores convencionales de combustión.
De hecho, entre los grandes mercados automovilísticos mundiales (China, Europa, Estados Unidos y Japón) China es el único en el que los eléctricos superan en número a los coches tradicionales. Europa, por su parte, fue la región donde más rápido creció la disponibilidad de modelos eléctricos en 2025. El catálogo de vehículos de cero emisiones aumentó cerca de un 35 %, impulsado en buena medida por el lanzamiento de nuevos modelos antes de la entrada en vigor de los objetivos europeos de emisiones de CO2 más estrictos previstos para 2025. Pese a ello, Europa sigue siendo el mercado con mayor variedad de vehículos de combustión interna, con unos 580 modelos y cerca de 100 híbridos disponibles.
El auge de los SUV y los modelos de gran tamaño también se mantiene dentro del universo eléctrico. En China, el número de SUV y coches grandes eléctricos creció más de un 25 % en 2025, aunque su peso en las ventas totales apenas avanzó un punto porcentual, situándose ligeramente por encima del 60 %. En Europa representan casi tres cuartas partes tanto de los modelos eléctricos como de combustión, aunque la presencia de coches eléctricos pequeños ha crecido notablemente en los últimos años. En Estados Unidos, la apuesta por los modelos grandes es todavía más evidente.
Más del 85 % de los coches eléctricos disponibles pertenecen al segmento SUV o de gran tamaño, frente a aproximadamente el 75 % registrado en Europa y China. Esa preferencia también se refleja en las ventas, ya que más del 80 % de los coches vendidos en el país pertenecen a esas categorías. En conjunto, los modelos de combustión siguieron representando alrededor del 60 % de la oferta total disponible en 2025, mientras que los eléctricos alcanzaron casi el 30 % y los híbridos rondaron el 10%.