El mercado del automóvil español matriculó 111.894 turismos durante el mes de mayo, una ligera caída del 0,8 % en comparación con el mismo mes de 2025. A pesar de este leve retroceso, el mercado continúa mostrando una notable solidez y uno de los principales responsables de esta evolución está siendo el crecimiento de los vehículos electrificados, que siguen ganando presencia en el mercado. En el acumulado de los cinco primeros meses del año, las ventas ya superan el medio millón de unidades: 519.531 turismos, para ser exactos, un 5,9 % respecto al mismo periodo de 2025. En cuanto a los turismos electrificados (vehículos 100 % eléctricos de batería e híbridos enchufables), en mayo vendieron 25.790 unidades, un 18 % más que en el mismo mes del año anterior, lo que les permitió alcanzar una cuota del 23,1 % del mercado total.
En el balance acumulado del año, entre enero y mayo se han registrado más de 111.000 matriculaciones de vehículos electrificados, lo que supone un incremento del 43,6 % respecto al mismo periodo de 2025. Gracias a esta evolución, representan ya el 21,4 % de todas las ventas de turismos registradas del país. Los coches más vendidos en mayo El modelo más vendido en mayo ha sido el Dacia Sandero, con 3.215 unidades matriculadas. El utilitario de la marca rumana continúa destacando por su relación entre precio y equipamiento y, aunque actualmente no dispone de una versión híbrida (que llegará en el futuro), sí ofrece una variante bifuel de gasolina y GLP (gas licuado del petróleo) que le permite obtener la etiqueta ECO.
En segunda posición se ha colocado el Hyundai Tucson, con 2.561 matriculaciones. El SUV compacto de la firma coreana es uno de los ejemplos más claros de la apuesta por la electrificación. Su gama incluye versiones híbridas convencionales, híbridas enchufables y motores de combustión con hibridación ligera. El Seat Ibiza se ha hecho con el tercer puesto del ranking mensual, con 2.451 unidades vendidas.
El veterano utilitario español sigue siendo uno de los referentes de su categoría, pero, a diferencia de muchos de sus rivales más recientes, no dispone actualmente de versiones electrificadas, manteniendo una oferta basada únicamente en motores de gasolina convencionales. La cuarta posición ha correspondido al Toyota Corolla, con 2.230 matriculaciones. El compacto japonés es uno de los grandes exponentes de la tecnología híbrida en Europa, con una gama conformada exclusivamente por sistemas híbridos autorrecargables que destacan por su fiabilidad y eficiencia. Cierra el top 5 el MG ZS con 2.183 unidades matriculadas.
El SUV es el coche chino más vendido en España, sin ningún tipo de duda, y presenta una gama que ofrece versiones eléctricas y también una híbrida autorrecargable. Predominio de los utilitarios electrificados En la segunda mitad del top 10 se pueden apreciar ciertos patrones comunes. La sexta posición ha sido para el Toyota Yaris, con 2.069 unidades, que al igual que el Corolla, se vende exclusivamente con un sistema híbrido autorrecargable. El Opel Corsa, séptimo con 1.975 matriculaciones, es otro caso destacado de electrificación.
Aunque sigue ofreciendo motores de gasolina, también dispone de una microhíbrida, con etiqueta Eco, y una variante totalmente eléctrica, el Corsa Electric, que luce la Cero. En octava posición está el Renault Clio, con 1.928 unidades. El utilitario francés cuenta con una versión híbrida denominada E-Tech, que combina un motor de gasolina con dos motores eléctricos para optimizar el consumo y reducir las emisiones, siendo además el tope de gama con 160 CV. El Toyota C-HR ha sido noveno con 1.919 matriculaciones.
El SUV coupé se comercializa con motorizaciones híbridas, como su primera generación, pero también dispone de una variante híbrida enchufable de mayor rendimiento. Por último, el MG3 cierra el ranking con 1.846 unidades. Aunque su versión de acceso es de gasolina, la variante tope de gama monta un sistema HEV de 194 CV de potencia.