Coches Eléctricos 728 km, carga en 28 minutos y ya tiene precio en España: el nuevo BMW i7 reta a Tesla BMW pone toda la carne en el asador con el rediseño de su berlina más lujosa: el nuevo Serie 7 -i7 para sus tres versiones eléctricas- que acaba de llegar a España, con una autonomía rompedora y con hasta 680 CV. BMW quiere igualar o superar a Tesla en autonomía. Y el nuevo BMW i7 ofrece hasta 728 km, además de carga ultrarrápida. Enrique Espinós 02/06/2026 17:00 Actualizado a 02/06/2026 17:00 Tesla tiene fama, en el sector del coche eléctrico, de ser los vehículos más eficientes y con mayor autonomía real.
Pero ojo, porque si una marca reta hoy día a la empresa de Elon Musk es BMW. Primero con el ix3 de 805 km de autonomía , luego con el i3 de 900 km de autonomía y ahora, con el nuevo BMW i7, con hasta 728 km de autonomía y con carga rápida en 28 minutos. El nuevo BMW i7 es, en realidad, el restyling de la mejor berlina de la marca bávara, que fue presentada en 2022. Cuatro años después, el rediseño es tan profundo que puede hablarse prácticamente de un nuevo BMW i7.
Una berlina que ya está disponible en España con sus tres versiones eléctricas y de las que ya se conoce el precio. El nuevo BMW Serie 7 -o i7 para sus versiones eléctricas- ya se puede adquirir en España. Se trata de la actualización de mitad de vida comercial de esta berlina de 5,40 m que, ahora, cumple nada menos que 49 años desde su lanzamiento. En nuestro país, ya está a la venta en tres… pic.twitter.com/Jdw8EkQyMg — HíbridosyEléctricos (@hyecom) June 2, 2026 Tecnología Neue Klasse para superar a Tesla: mejores prestaciones Los cambios en el exterior de este nuevo BMW no son demasiados, pero sí son muy significativos.
Unos nuevos paragolpes delantero y trasero, unos pilotos posteriores más afilados y nuevas llantas de hasta 22” ofrecen un cambio de imagen que ahora se vuelve más tecnológica -la parrilla central ahora puede ir iluminada- y agresiva. Pero también más configurable. Y es que con la posibilidad de una carrocería bitono, BMW ofrece más de 500 combinaciones de pintura e interiores para su mejor berlina. Si bien Tesla ha dejado de vender el Model S, la berlina que sería el rival natural de este BMW i7, la marca bávara quiere ocupar ese lugar de referencia que tiene Tesla entre los compradores de coches eléctricos -aunque los Tesla también son los eléctricos menos fiables - con su nueva gama y tecnología.
Una gama que tiene como referente asimismo al Mercedes EQS y al Audi A8, que la marca de los aros ha dejado de vender , como estos otros dos modelos , sustituidos por su futuro eléctrico de 630 km de autonomía. Y si bien el nuevo BMW i7 no pertenece a la nueva gama Neue Klasse del constructor bávaro, sí toma tecnología de esos vehículos para alcanzar los citados 728 km de autonomía. Lo hace con una nueva batería estándar para todas las versiones eléctricas, que pasa de los 105,7 kWh a los 112,5 kWh y que incorpora nuevas células de sexta generación y mejor rendimiento. Dicha batería, además, también ofrece una mayor capacidad de carga -antes, 195 kW, ahora 250 kw- lo que permite que se recargue del 10 al 80 %.
Con 5,4 m de largo, el nuevo BMW i7 ofrece 728 km de autonomía y carga en 28 minutos. Tres motores eléctricos, dos PHEV, gasolina y diésel El nuevo BMW i7 ya está a la venta en España. Y eso supone que son las versiones eléctricas de esta berlina las que ya se comercializan -más adelante veremos los precios- en nuestro país. Y todas incorporan dos motores y tracción total.
Se trata del BMW i7 50e, con 455 CV de potencia conjunta y 660 Nm de par; el BMW i7 50 de 544 CV y el BMW M70, de hasta 680 CV. De ellos, el que logra los 728 km de autonomía es la versión de entrada, pero todas las versiones se recargan en 28 minutos. Estas tres versiones ya están a la venta en España, pero a partir de noviembre BMW traerá otras cuatro motorizaciones: dos PHEV de 489 y 612 CV; y una gasolina y otra diésel, ambas micro hibridadas y con 400 y 313 CV respectivamente. El interior del nuevo BMW i7 sigue siendo un canto al confort y la tecnología, ahora más presente que nunca.
Por ejemplo, ahora la enorme pantalla Theatre Screen disponible para las plazas traseras mantiene las 31,3" pulgadas, pero además, pasa a ser táctil y a incluir una cámara… pic.twitter.com/oFpLc3ez04 — HíbridosyEléctricos (@hyecom) June 2, 2026 Un detalle a tener en cuenta es que las versiones eléctricas cuentan con 500 L de maletero, mientras que las PHEV contarán con 525 L y las térmicas, con 540 L. Más tecnología en el interior Junto a estos cambios de diseño y mecánica, el nuevo BMW i7 o Serie 7 también actualiza su equipamiento. Y entre lo más destacable hay que hablar de la pantalla para las plazas posteriores que BMW denomina Theatre Screen. Se mantiene en este nuevo eléctrico que reta a Tesla, pero ahora se moderniza, pasando a ser táctil y, también, a contar con una pequeña cámara que permite mantener video llamadas.
Nada que ver con Tesla: pantalla central de 17,9" y otra de serie para el pasajero. En las plazas delanteras y en el salpicadero, los cambios son más notorios. De entrada BMW incluye en el nuevo i7 el BMW Panoramic iDrive, que proyecta la información a lo largo de la base del parabrisas. Esta tecnología se complementa con una nueva pantalla central de 17,9“ -antes, de 14,9” y, además, con una segunda gran pantalla disponible para el acompañante… y que es de serie.
Además, este i7 adopta el último sistema operativo de la marca, el BMW OS X, que incluye, entre otros, un sistema de órdenes vocales con inteligencia artificial a través de Alexa. El precio del nuevo BMW i7 en España La gama ya a la venta en nuestro país parte de un precio de 121.900 euros. El precio de todas las versiones eléctricas es el siguiente. BMW i7 50 xDrive: 121.900 euros.
BMW i7 60 xDrive: 141.750 euros. BMW i7 M70 xDrive: 190.600 euros. En cuanto al precio del resto de variantes -PHEV, gasolina y diésel- aún no se ha dado a conocer, aunque BMW ya ha señalado que lo hará público en los próximos meses, según se acerque la fecha de comercialización de estas versiones. Temas BMW i7 BMW Coches Eléctricos