Coches Eléctricos El gigante oculto detrás del iPhone acaba de presentar un SUV eléctrico con más de 500 km de autonomía La compañía que ensambla el iPhone amplía su apuesta por el coche eléctrico con un SUV de tamaño medio y hasta 468 CV. El Foxtron Cavira comenzará vendiéndose en Taiwán y se presenta como un SUV eléctrico de enfoque familiar. Daniel Vega 02/06/2026 12:00 Actualizado a 02/06/2026 12:00 Foxconn es uno de los nombres clave detrás del iPhone, aunque normalmente su papel quede en segundo plano frente a Apple. La compañía taiwanesa, conocida por ensamblar buena parte de los móviles de la firma de Cupertino, sigue ampliando su actividad más allá de la electrónica de consumo y ojo, porque también tiene presencia en el mundo del coche eléctrico.
Su nuevo movimiento llega de la mano de Foxtron, su división dedicada al vehículo eléctrico. El modelo se llama Foxtron Cavira y se presenta como un SUV eléctrico de tamaño medio que comenzará vendiéndose en Taiwán, aunque su enfoque encaja con un segmento muy relevante en Europa: el de los SUV eléctricos familiares con autonomías superiores a los 500 kilómetros. El interior equipa instrumentación digital y una pantalla vertical de 15,6 pulgadas. Un SUV eléctrico con tamaño de Tesla Model Y El Cavira toma distancia del Foxtron Bria, otro eléctrico de la compañía con un planteamiento más compacto, y se sitúa en una categoría superior.
Mide 4.695 mm de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 2.920 mm, unas cifras que lo acercan muchísimo al segmento de modelos como el Tesla Model Y. A nivel estético, Foxtron apuesta por una fórmula bastante reconocible dentro del coche eléctrico asiático actual con un frontal que combina faros afilados, una firma luminosa horizontal y una zona inferior oscurecida, mientras que en la parte trasera aparecen pilotos LED estrechos y un alerón integrado en el techo, un cojunto completísimo que llama mucho la atención en lo que a diseño se refiere. Hasta 468 CV y 578 kilómetros de autonomía La gama estará formada por dos versiones. La primera, llamada Emerge Long-Range Edition, equipa un único motor eléctrico trasero con 249 CV y anuncia hasta 578 kilómetros de autonomía.
Por encima queda la Pioneer Long-Range Performance Edition, con dos motores, 468 CV y 538 kilómetros de alcance. Esta última variante reduce ligeramente la autonomía, pero mejora de forma notable las prestaciones, con un 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y, en ambos casos, el Cavira utiliza una batería LFP de 82,7 kWh, una química cada vez más habitual por su estabilidad y su potencial para contener costes finales en el precio del vehículo. Foxconn mira más allá del iPhone El interior mantiene una configuración bastante habitual en los eléctricos actuales, con instrumentación digital y una pantalla vertical de 15,6 pulgadas para el sistema multimedia. Aun así, Foxtron conserva una fila de mandos físicos bajo la pantalla para funciones importantes, algo cada vez menos frecuente en algunos modelos recientes.
El Foxtron Bria anticipó algunas claves de diseño que ahora vemos en el Cavira. El equipamiento incluye sonido de 12 altavoces, asientos delanteros calefactados y ventilados, actualizaciones OTA, sistema de fragancia, control de crucero adaptativo y asistentes de mantenimiento de carril. A esto se suma una dotación pensada para reforzar tanto el confort como la seguridad, con elementos habituales en los eléctricos más recientes y una clara apuesta por mantener el coche actualizado mediante software. Aunque su lanzamiento inicial será en Taiwán, el Cavira deja claro que Foxconn quiere reforzar (y mucho) su presencia en el mundo del coche eléctrico.
La empresa que fabrica el iPhone para Apple busca trasladar parte de su experiencia industrial a un sector donde el software, la electrónica y la producción a gran escala tienen cada vez más peso, también en Europa, así que habrá que seguir muy de cerca la evolución del modelo. Temas Coches Eléctricos