Las obras de drenaje que se actualmente se efectúan en la intersección de Enel Central , como parte de la construcción del Tramo II de la Pista Héroes de la Insurrección, alcanzan a la fecha un avance del 60% , mientras que las obras de saneamiento llevan en un 20%, informó este martes el Secretario General de la Alcaldía de Managua, Fidel Moreno Briones. “Tenemos 2 kilómetros de cauce que estamos revistiendo y ampliando, triplicando la capacidad en este segmento. Tenemos más o menos mil 800 metros de cielo abierto (cauce abierto) y más de 250 metros de túneles. Estamos construyendo en simultáneo y lógicamente aprovechando que no empiecen las lluvias ahora para avanzar”, explicó el compañero Briones en una entrevista en la Revista en Vivo de Canal 4. Te puede interesar: Límite de 50 km/h reduce en un 50% las muertes por exceso de velocidad en Nicaragua Destacó, que como parte de las obras de drenaje también se están construyendo 250 metros lineales de túneles, de los cuales 150 están en la intersección de Enel Central , los que quedarán debajo del nuevo paso a desnivel que ahí se construirá.
Anunció, que en un mes aproximadamente, con el fin de seguir avanzando en la obra, en ese sector se hará un desvío, donde los vehículos pasarán sobre los túneles que ahí se están construyendo. “Ya dentro del túnel tenemos una sección hecha de un poco más de 70 metros, que es justamente donde en los próximos 30 días estaremos desviando el tráfico por encima de este túnel para continuar con la ruptura de la vía principal y completar los 150 metros. Entonces, justamente este segmento que ya tenemos concluido, nos va a permitir desviar el tráfico y continuamos trabajando”, indicó. De igual forma, se sigue avanzando en la construcción de la colectora de aguas residuales en los casi 5 kilómetros de los tramos II y III de la Pista Héroes de la Insurrección. “Va a 13 metros de profundidad , lógicamente a veces es fácil decirlo, pero no dimensionamos 13 metros de profundidad, son más de seis cuerpos de una persona de estatura media, es realmente muy profundo mundo, son obras muy complejas. Tenemos cinco puntos distintos donde estamos haciendo excavaciones, instalando tuberías y lógicamente esto se hace a la par de no interrumpir el tráfico con las complejidades que eso representa”, añadió.