Coches Eléctricos Con 4,5 metros de largo, FIAT apunta al Dacia Bigster con un SUV eléctrico de hasta 7 plazas y dos formatos diferentes FIAT ya ha hecho oficial los primeros datos del nuevo Grizzly, un SUV con diferentes opciones mecánicas y dos variantes de carrocería. Su precio promete ser realmente atractivo. El FIAT Grizzly llega con una nueva alternativa asequible a la gama del fabricante italiano. Alberto Pérez 04/06/2026 17:00 Actualizado a 04/06/2026 17:00 FIAT acaba de desvelar las primeras imágenes y datos oficiales de uno de los modelos más importantes de su gama.
Se trata del nuevo Grizzly, un SUV compacto que se situará por encima del llamativo Grande Panda y que llegará al mercado con una estrategia poco habitual, pues estará disponible desde el principio con dos carrocerías completamente diferenciadas. Por un lado estará el Grizzly convencional, mientras que por otro llegará el nuevo Grizzly Fastback, una variante con una silueta de apariencia más deportiva y un diseño claramente inspirado en los SUV coupé. Las imágenes publicadas por FIAT permiten apreciar que ambos modelos compartirán la mayor parte de su estructura, aunque cada uno tendrá una personalidad propia. La marca italiana continúa así la estrategia iniciada con el Grande Panda, apostando por una estética robusta, de inspiración todoterreno y con numerosos guiños al diseño cuadrado que está caracterizando a sus últimos lanzamientos.
Aunque no hay datos de su interior, este podría ser muy similar al del Opel Frontera. Dos carrocerías diferenciadas para el nuevo Grizzly Estéticamente, el Grizzly evoluciona notablemente con respecto al diseño del Grande Panda. Además de posicionarse como una alternativa más práctica, principalmente por su tamaño (4,5 metros de longitud), también es el modelo más generoso de la nueva familia de coches bajo el paraguas del Panda. También cabe destacar que este será el ‘primo hermano’ de otros modelos conocidos de Stellantis, como el Citroën C3 Aircross o el Opel Frontera.
Pero como ya hemos mencionado, en este caso se ofrecerá con dos carrocerías bien diferenciadas. El Grizzly convencional será la opción más práctica y familiar de la gama. Su diseño mantiene una línea de techo prácticamente horizontal hasta la parte trasera, una solución que permite maximizar el espacio interior y mejorar la capacidad del maletero. Visualmente también transmite una imagen más cercana al mundo SUV tradicional.
La auténtica novedad llega con el Grizzly Fastback y su carrocería tipo coupé. Por su parte, el Grizzly Fastback apuesta por una filosofía completamente diferente. La caída más pronunciada del techo y una zaga mucho más inclinada buscan ofrecer una apariencia más “dinámica y emocional”, según la compañía italiana. Este tipo de carrocerías están ganando popularidad en numerosos mercados porque combinan la posición elevada de conducción típica de un SUV con una estética más deportiva.
A pesar de sus diferencias, ambos modelos conservarán numerosos elementos comunes. Los grupos ópticos delanteros mantendrán la característica firma luminosa inspirada en el Grande Panda, mientras que las formas geométricas y las superficies marcadamente musculosas seguirán siendo protagonistas en toda la carrocería. Por ahora no se han publicado imágenes o datos de cómo será el interior del FIAT Grizzly. No obstante, todo apunta a un diseño general bastante cercano al del Grande Panda, aunque quizás con algo más de sobriedad y menos detalles estéticos en forma de colores.
La pantalla central podría ser de unas 10 pulgadas y, por supuesto, contaría con las conexiones vía Apple CarPlay y Android Auto. Lo que sí se sabe es que tendrá variantes de 5 o 7 plazas. En su apartado mecánico, el Grizzly ofrecerá las mismas opciones que sus 'parientes'. Es decir, variantes de combustión 'puras', híbridas o 100% eléctricas con más de 400 km de autonomía homologada.
El FIAT Grizzly de carrocería 'normal' se presenta como un posible superventas. Un tamaño que lo ubica en el corazón de las ventas en Europa Por su parte, el Grizzly será considerablemente más grande que el Grande Panda y competirá directamente en el segmento C-SUV, actualmente uno de los más importantes del mercado europeo y mundial. Entre sus rivales principales estará el Dacia Bigster, pero también, según su tamaño, se enfrentará a alternativas como su ‘primo’, el Peugeot 3008, el KIA Sportage o el Nissan Qashqai. Además, la compañía ha confirmado que el proyecto ha sido concebido desde el inicio para venderse en múltiples regiones del mundo.
El Grizzly no será un modelo exclusivamente europeo, sino un vehículo global destinado a mercados tan diversos como América Latina, Oriente Medio, África y determinadas regiones de Asia. Según afirman desde la compañía italiana, el FIAT Grizzly se lanzará al mercado en cuestión de unas pocas semanas, ya que confirman que será durante “la segunda mitad del 2026”. No obstante, las primeras unidades deberían llegar a manos de sus propietarios una vez pase el verano. Sobre su precio todavía no hay detalles, aunque todo apunta a que será de unos 20.000 euros en su opción más accesible.
Temas Fiat Coches Eléctricos