Coches Eléctricos Endurecer las multas “según la renta”: el director de la DGT, Pere Navarro, admite que “algo chirría” y apoya las propuestas ofrecidas por Junts y Sumar Las multas progresivas ya se aplican en otros países y Navarro ve con buenos ojos su llegada a España, aunque cree que es complicado. Pere Navarro, director general de la Dirección General de Tráfico (DGT). Híbridos y Eléctricos 05/06/2026 11:45 Actualizado a 05/06/2026 11:45 Las multas de tráfico en España son iguales para todo el mundo, pero hay lugares en los que no es así. Ciertos países las aplican en función de la renta del infractor, una idea que se empieza a barajar en nuestro país y es que el debate al respecto ha vuelto al centro de la actualidad política y de seguridad vial en España.
Ha sido el director general de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro , quien se ha mostrado partidario de estudiar esta opción. En una intervención reciente ha respaldado las iniciativas planteadas por Sumar y Junts. La medida, que busca ajustar las sanciones a la capacidad económica de cada conductor, ya se encuentra en discusión en el Congreso y abre la posibilidad de explorar una nueva vía para el sistema sancionador. El punto de vista de Pere Navarro Durante una comparecencia en la Cámara Baja, según recoge Libertad Digital , Navarro reconoció que existe un problema de proporcionalidad en el actual modelo de sanciones.
En este sentido, afirmó que “no puede ser que haya casi 50.000 condenas penales por alcohol y 600 por exceso de velocidad. Algo chirría, algo no va bien. Con lo cual, apoyo incondicional a la propuesta de Junts”. En paralelo, el director de la DGT también se refirió a la propuesta impulsada por Sumar para introducir multas progresivas en función de la renta del infractor.
Navarro matizó su posición, pero dejó clara su apertura a la idea al señalar: “Sobre la sanción en función de la renta, la idea la podemos compartir, pero en estos momentos la complejidad para meterse en un tema de estos es inmensa”. Además, añadió que “tampoco debe ser fácil que nos den a la DGT la declaración de la renta de todos los ciudadanos y también está la idea de que esto de corregir las desigualdades lo hace el Ministerio de Hacienda a través de la declaración de la renta”, poniendo de manifiesto que, aunque la propuesta le parece razonable en su planteamiento, su aplicación práctica puede ser todo un quebradero de cabeza. Que las multas no afecten de manera desigual a los ciudadanos La iniciativa de Sumar plantea un sistema en el que las sanciones aumenten o disminuyan en función de la capacidad económica del conductor, con incrementos que podrían alcanzar hasta el 500 % para los tramos de renta más altos, mientras que los ciudadanos con menores ingresos podrían beneficiarse de reducciones significativas en el importe de las multas. El objetivo, según sus defensores, es evitar que una sanción tenga un impacto desigual según el nivel de ingresos, de forma que la multa mantenga su efecto disuasorio independientemente de la situación económica del infractor.
El propio Navarro ya ha señalado en más de una ocasión que las sanciones económicas pueden tener efectos muy distintos según la renta, ya que para algunos ciudadanos una multa supone un esfuerzo considerable mientras que para otros resulta prácticamente irrelevante, lo que hace que los ciudadanos con un nivel de ingresos no tengan inconveniente en saltarse las normas, porque pagar las multas no les supone demasiada complicación. Desde el punto de vista técnico, sin embargo, la DGT insiste en que la implementación de un sistema de este tipo sería compleja, ya que requeriría el acceso a datos fiscales y una coordinación estrecha con otras administraciones, especialmente con la Agencia Tributaria. Además, plantea dudas sobre la privacidad y sobre la viabilidad operativa de aplicar sanciones diferenciadas en tiempo real. El debate se enmarca en una tendencia más amplia hacia la revisión del sistema sancionador en materia de tráfico, hasta el punto de que se discuten otras medidas de endurecimiento de las penas para infracciones graves.
Algunas propuestas parlamentarias, como las impulsadas por Junts, plantean incluso elevar la consideración penal de determinados excesos de velocidad, proponiendo castigar como delito superar el límite en 40 km/h en ciudad y en 60 km/h en carretera. Temas Coches Eléctricos