Coches Eléctricos “Implica riesgos”: ni lo clásicos triángulos ni la polémica baliza V16, este país europeo apuesta por los 4 intermitentes en carretera Bélgica eliminará los triángulos de emergencia y priorizará el uso de los cuatro intermitentes para reducir atropellos en averías y accidentes. Aprobar la baliza V16 sin estadísticas concluyentes genera dudas sobre su verdadera necesidad. Gemini Gonzalo García 06/06/2026 15:00 Actualizado a 06/06/2026 15:00 Mientras España ha convertido la baliza V16 conectada en obligatoria desde enero de 2026, Bélgica ha decidido seguir un camino muy diferente. El Gobierno belga eliminará la obligatoriedad de los triángulos de emergencia y recomendará utilizar únicamente los cuatro intermitentes del vehículo para señalizar una avería o accidente.
Bruselas apuesta por activar los cuatro intermitentes como medida principal de señalización. Gemini Nuevo código de circulación La medida entrará en vigor con el nuevo código de circulación previsto para 2027 y tiene un objetivo claro: reducir el riesgo de atropello de conductores en el arcén. Según explicó el ministro belga de Movilidad, Jean-Luc Crucke , bajar del coche para colocar los triángulos “implica riesgos”, especialmente en autopistas y vías rápidas. Actualmente, la normativa belga obliga a colocar el triángulo a 100 metros en autopistas y a 30 metros en el resto de carreteras.
No hacerlo puede suponer multas de hasta 58 euros. Sin embargo, las autoridades consideran que esta práctica expone innecesariamente a los conductores. Los datos de la Agencia de Carreteras y Tráfico de Flandes (AWV) reflejan que cada año se producen entre cinco y diez accidentes mortales o con lesiones graves en los arcenes belgas. La Policía Federal de Carreteras también había advertido del peligro que supone caminar junto al tráfico para instalar la señalización.
La decisión belga llama especialmente la atención porque llega justo cuando España ha apostado por el modelo contrario. Desde el 1 de enero de 2026, los vehículos españoles deben llevar obligatoriamente una baliza V16 conectada con la plataforma DGT 3.0, sustituyendo a los clásicos triángulos. La V16 española permite señalizar una avería sin salir del vehículo y además transmite la ubicación del coche a la DGT de forma automática y anónima. El dispositivo emite una luz visible en 360 grados y puede detectarse hasta a un kilómetro en condiciones favorables.
Sin embargo, Bélgica no quiere implantar por ahora un sistema equivalente. El propio ministro belga evitó confirmar si adoptarán una baliza conectada similar a la española hasta conocer estudios reales sobre su efectividad. El debate se centra en si la V16 aporta una mejora tangible frente al simple uso de los intermitentes de emergencia. Bélgica ha decidido priorizar el uso de los cuatro intermitentes ante averías y accidentes.
Gemini De hecho, una de las críticas recurrentes en España es la falta de estadísticas oficiales sobre cuántos conductores fallecen realmente al colocar triángulos de emergencia. Ese vacío de datos ha alimentado el debate sobre si la obligación de comprar una baliza conectada estaba plenamente justificada. En Bélgica sí se permitirá seguir utilizando triángulos o luces amarillas portátiles de forma voluntaria, pero ya no serán obligatorios. La prioridad será activar los cuatro intermitentes y permanecer protegido dentro del vehículo siempre que sea posible.
Temas Coches Eléctricos