Coches Eléctricos 680 CV vs precio prohibitivo: el deportivo eléctrico de Stellantis llega a Europa para salvar su vida Nacido hace sólo dos años, fue una de las mayores apuestas de Stellantis para los coches eléctricos. Con 680 CV y singular en su segmento, ahora ve en su llegada a Europa la única forma de sobrevivir. Podría alcanzar un precio desmesurado, pero este singular deportivo eléctrico de Stellantis llegará a Europa el año que viene. Enrique Espinós 09/06/2026 07:45 Actualizado a 09/06/2026 07:45 Stellantis fue muy audaz en el mercado de los coches eléctricos de Estados Unidos hace tan sólo dos años.
Y lo fue con un coche de hasta 680 CV que marcó un antes y un después en un segmento tan estadounidense como el de los muscle cars . Sí, hablamos del Dogde Charger Daytona eléctrico, el que fue y aún es el único muscle car eléctrico del mercado . Un deportivo que fue pionero no sólo en dar vida a un deportivo eléctrico en Estados Unidos, sino también en tecnología, al ser el primer coche que utilizó la plataforma STLA Large de Stellantis desarrollada en Europa o al ser aquel deportivo que estrenó un sistema de audio que emulaba el sonido de un motor V8 . Ahora bien, este coche tenía un problema: un precio prohibitivo para un segmento que en EE.UU. promete muchos CV por muy pocos dólares.
Desde 2025, este eléctrico de Stellantis de 680 CV se vende también con 4 puertas. Un precio prohibitivo que será aún peor en Europa Esta circunstancia ha sido uno de los grandes problemas para la vida comercial de este deportivo eléctrico. Y siempre ha estado causado por el precio de su batería que, con 100,5 kW, además, sólo le otorga hasta 420 km de autonomía. A cambio, eso sí, de unas brutales prestaciones, como una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.
Así las cosas, y si las bajas ventas de este deportivo eléctrico llevaron a Stellantis a realizar drásticos cambios en su gama el año pasado, pese a ello su vida comercial sigue causando dudas más que razonables. No en vano, desde el portal especializado Insideevs señalan que si el año pasado este deportivo eléctrico sólo vendió 7.421 unidades en su mercado natal, durante los últimos tres meses del año sus números fueron dramáticos, comercializando únicamente 346 unidades. Y eso que se está vendiedo a cerca del 50% de su precio original . Varios medios norteamericanos señalan como culpa de ese desplome en ventas a su precio, que con la retirada de las ayudas fiscales a la compra de eléctricos en Estados Unidos se ha incrementado hasta los 74.490 dólares ó 64.560 euros al cambio.
Un importe prohibitivo para el segmento de los muscle car térmicos en Estados Unidos. Así las cosas, Stellantis retomará una idea que tuvo ya hace años, en pleno boom de los coches eléctricos: traer este deportivo a Europa. Y así lo hará, junto con su versión térmica a partir del año que viene. Llega a Europa para salvar su vida comercial, pero su precio podría ser prohibitivo.
Ahora bien, la cuestión de vida o muerte comercial de este deportivo eléctrico volverá a estar en su precio. Y si bien en Europa este Dodge no tendrá prácticamente competencia, su precio no será precisamente barato. Más bien, prohibitivo; máxime teniendo en cuenta que en Europa se comercializará como un deportivo absolutamente de capricho. Y ya avisan desde Insideevs : los compradores en Europa deberían esperar un precio aún más caro que el que este deportivo de Stellantis ya tiene en Estados Unidos.
Y es que, aunque se fabrica en Canadá los costes de exportación podrían hacer que aterrizará en los mercados europeos -aún se desconoce si Stellantis llegará a venderlo en España- a un precio prohibitivo para el bolsillo de Europa. Temas Stellantis Dodge Coches Eléctricos