Coches Eléctricos Ya sabemos dónde BYD ha instalado la primera de las 3.000 estaciones de carga ultrarrápida previstas en Europa Con el objetivo de desplegar 3.000 estaciones de carga ultrarrápida por Europa en los próximos meses, BYD ya ha activado el primer centro capaz de cargar a una potencia de 1.500 kW. Ya es posible cargar en Europa con una potencia de 1.5 MW. Javier Gómara 09/06/2026 16:00 Actualizado a 09/06/2026 16:00 Todo el mundo cree que el éxito de Tesla se debe exclusivamente a sus coches, pero en realidad, el secreto se esconde en su red de carga. Elon Musk creó dos negocios en paralelo para cubrir las necesidades de sus usuarios.
Esa fue la clave. Hoy, BYD se ha dado cuenta de ello y para eso ha creado sus propios centros de carga de alta potencia. Las famosas estaciones Flash Charging ya se cuentan por miles en China, nosotros las hemos probado , pero ahora, por primera vez, los europeos también podemos disfrutar de ellas. Alemania ha recibido la primera.
BYD ha dado otro paso en el Viejo Continente al inaugurar su primera estación comercial de carga ultrarrápida en Alemania. Es el punto de partida de una ambiciosa estrategia que pretende desplegar 3.000 estaciones de carga ultrarrápida en suelo europeo para finales de 2026. Tras unas fases iniciales de despliegue de infraestructura, esta instalación ya se encuentra operando de forma permanente. Con potencial para suministrar hasta 1.500 kW, los valores multiplican por cuatro la capacidad de un Supercharger V4 de Tesla.
Claves mecánicas y térmicas de la tecnología de BYD Nuestro compañero Rubén Leal ha viajado a China para conocer de primera mano los sistemas Flash Charging. El secreto detrás de estas cifras no reside únicamente en la infraestructura exterior, sino en la combinación de un equipamiento de alta potencia con celdas de batería diseñadas específicamente para soportar tasas de carga extremadamente elevadas. Los datos técnicos confirman que los vehículos compatibles pueden recuperar del 10% al 70% de su capacidad en tan solo cinco minutos. Si se busca una recarga casi completa, el sistema permite pasar del 10% al 97% en un tiempo de nueve minutos.
BYD asegura que los tiempos son estables incluso en climas extremos como los que se viven en el norte de Europa. En entornos con temperaturas que caen hasta los -30 °C, el tiempo necesario para completar el proceso de carga apenas se incrementa en unos tres minutos en comparación con las condiciones térmicas normales, lo que demuestra la resistencia de la gestión térmica del conjunto. Nada de este rendimiento sería posible sin la segunda generación de baterías tipo Blade de la compañía. El Denza Z9 es el primer coche en venderse en Europa capaz de admitir semejante tasa de recuperación.
Un despliegue masivo que conecta con su gama de vehículos BYD espera instalar más de 6.000 estaciones de carga fuera de China este mismo año. Esta apertura forma parte de un plan internacional más amplio que contempla la construcción de 6.000 estaciones de carga rápida fuera de China antes de que concluya 2026, repartiéndose la mitad exacta de este objetivo en el mercado europeo. En su país de origen, la marca ya ha consolidado una red que superaba las 6.100 estaciones a finales de mayo, con presencia en más de 300 ciudades e instalaciones situadas incluso en zonas de gran altitud cercanas al Monte Everest en el Tíbet. La expansión de esta infraestructura en Europa coincide en el tiempo con la introducción de Denza, la marca premium del grupo.
Denza ya ha inaugurado su primer espacio comercial exclusivo en Hamburgo durante el mes de junio y tiene la meta de abrir unas 40 tiendas en territorio alemán para finales de 2026, acompañando este despliegue con el lanzamiento de ocho modelos en el continente de aquí a finales de 2027. Temas BYD Coches Eléctricos