Coches Eléctricos 57.000 clientes lo esperan desde hace más de un año: el Range Rover eléctrico por fin tiene fecha de presentación Land Rover anunció el lanzamiento original del Range Rover eléctrico para el año pasado, pero por algún motivo que desconocemos su presentación se ha ido retrasando una y otra vez. El Range Rover Eléctrico está llamado a ser uno de los mejores coches del mundo. Javier Gómara 10/06/2026 11:00 Actualizado a 10/06/2026 11:00 Vivimos en una era donde los planes cambian muy deprisa. Lo que era válido hace un año puede que ahora no lo sea, o viceversa.
Las marcas se enfrentan a una volatilidad comercial exagerada y, en la medida de lo posible, deben adaptarse a ella. El esperado buque insignia británico impulsado a batería ya tiene una fecha definitiva para su comercialización. Land Rover ha reafirmado de forma contundente su compromiso de llevar a la cadena de producción el Range Rover Eléctrico. Una alegría para los más de 57.000 pedidos anticipados que los británicos aseguran tener.
Este anuncio consolida el rumbo estratégico de la Jaguar-Land Rover (JLR) dentro del segmento premium de las cero emisiones. El Range Rover libre de emisiones será una realidad a finales de 2026, lo que supone un retraso de más de un años con respecto a los planes originales. En apenas unos meses JLR presentará sus dos modelos eléctricos más esperados. Land Rover tendrá su Range, mientras que sus hermanos de Coventry están dando los últimos retoques al Jaguar Type 01 , la esperadísima y controvertida berlina eléctrica de la marca que lleva más de 3 años en fase de desarrollo.
Una arquitectura de 800 voltios desarrollada en casa El Range Rover eléctrico superará la barrera de los 170.000 euros de precio base. El Range Rover Eléctrico se asentará sobre la plataforma MLA del grupo británico, modificada para albergar un avanzado sistema eléctrico de 800 voltios. Esta configuración de elevado voltaje resultará fundamental para posibilitar ciclos de carga ultrarrápida, reduciendo drásticamente los tiempos de espera cuando el vehículo se conecta a cargadores de alta potencia en carretera. Por el momento, los británicos han evitado dar cifras concretas de rendimiento de carga, aunque sí han presentado el logotipo especial que adornará el vehículo .
Por primera vez en la historia de la corporación, la batería de tracción ha sido desarrollada y ensamblada íntegramente de forma interna. Se trata de un acumulador de alta tensión que cuenta con una capacidad de almacenamiento de 117 kWh. Para garantizar unos niveles óptimos de densidad energética, autonomía y estabilidad en la entrega de potencia, los ingenieros han optado por una arquitectura Cell-to-Pack. En esta disposición, un total de 344 celdas prismáticas se organizan en una estructura interna de dos pisos, maximizando el aprovechamiento del espacio dentro del chasis.
Resistencia mecánica en condiciones térmicas extremas La fase de desarrollo en climas extremos ha durado más tiempo del habitual. Uno de los mayores desafíos durante la fase de desarrollo ha sido asegurar el rendimiento del sistema de propulsión y de los componentes químicos de la batería bajo circunstancias ambientales adversas. Para lograrlo, los prototipos del SUV eléctrico han sido sometidos a intensos programas de evaluación en entornos de frío extremo , superando pruebas de validación mecánica en la localidad de Arjeplog con registros térmicos de hasta -40 °C. A pesar de su condición de eléctrico, el Range Rover de baterías debe ser un Range Rover al fin y al cabo.
Eso supone presentar excelentes cualidades tanto dentro como fuera del asfalto. El fabricante garantiza que el Range Rover Electric ofrecerá un rendimiento óptimo ante temperaturas bajo cero gracias a un diseño donde la batería se encuentra completamente blindada y encapsulada en una carcasa protectora inteligente. Esta solución estructural no solo resguarda las celdas frente a impactos o irregularidades del terreno en conducción todoterreno, sino que optimiza la gestión térmica del conjunto mecánico, permitiendo mantener la temperatura ideal de funcionamiento de los componentes eléctricos tanto en climas gélidos como durante las exigentes pruebas de resistencia al calor a las que también ha sido sometido el vehículo. Temas Land Rover Range Rover Coches Eléctricos