Buenos Aires — A días de que el gobierno de Javier Milei publique los pliegos de la licitación que transferirá al sector privado la operación del Belgrano Cargas, Grupo México, la compañía del multimillonario mexicano Germán Larrea Mota, ratificó su interés por participar en ese proceso, además de que prevé posibles inversiones en minería y generación de energía. De acuerdo con personas vinculadas a la empresa, Argentina atraviesa una excepcional ventana de oportunidad para las inversiones privadas, tanto por su potencial energético, minero y agrícola, como por la agenda de reformas que apuntan a crear un entorno de negocios cada vez más favorable debido a la certeza y a los incentivos que ofrece. Según las personas consultadas, Grupo México ya inició trabajos de exploración minera en Argentina y analiza nuevas oportunidades de inversión en generación de energía eléctrica, dos rubros en los que ve un importante potencial de crecimiento que se aceleraría con un sistema ferroviario de carga moderno y eficiente. La puja por los trenes llega a etapa decisiva El pliego de la licitación para la concesión de la red ferroviaria de carga saldría la próxima semana, según confió una persona con conocimiento directo del asunto.
Entre los interesados en participar del proceso se encuentran, además de Grupo México, las principales cerealeras del país: Bunge, Cargill, ACA, Aceitera General Deheza y Louis Dreyfus. También hay interés de algunas compañías mineras. Por caso Rio Tinto, cuyos proyectos de litio en el norte del país están próximos al ramal c-14 de la línea Belgrano, con conexión tanto a Chile como a los puertos del Gran Rosario. Según el último reporte estadístico trimestral de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, en el primer trimestre de 2026, toda la red ferroviaria de carga (que incluye empresas privadas) transportó 4.619.906 toneladas, una variación de -0,16% respecto del mismo período de 2025.
Por rubro, los granos concentraron el 44% de la carga transportada, seguidos por minerales y materiales de construcción con el 25% y subproductos agrarios con el 13%. Las principales redes de carga de Argentina, en volumen transportado, son de gerencia privada: Nuevo Central Argentino y Ferrosur Roca. Mientras que, de las tres líneas del Belgrano Cargas, la que mayor volúmen transporta es la línea San Martín, luego la línea Belgrano y en tercer lugar la línea Urquiza. Los números y negocios de Grupo México Grupo México facturó US$5.565 millones en el primer trimestre del año, un 32,7% más que en el mismo período de 2025.
La compañía reportó un Ebitda de US$3.314 millones, con un crecimiento de 49,6% interanual y un margen de 59,5%, además de una utilidad operativa de US$2.872 millones, 56,6% superior a la de un año atrás. El grueso de la facturación proviene de la división minera, que acumuló ventas por US$4.607 millones (+37,7% interanual), impulsadas por mayores volúmenes de plata y zinc y por precios más altos del cobre, la plata, el molibdeno y el zinc. Esta división produjo 258.138 toneladas de cobre en el trimestre, con un costo de caja neto de US$0,22 por libra, una mejora de 79% frente a al primer trimestre del 2025. La división transportes, que en México opera bajo la marca Ferromex, facturó US$896 millones, con un alza de 15,6%, y un Ebitda de US$376 millones (margen de 42%), aunque su utilidad neta cayó 13,8% hasta US$96 millones.
La división infraestructura tuvo ventas por US$158 millones, 9,5% menos que un año atrás, pero con un Ebitda de US$83 millones y una utilidad neta de US$17 millones. La compañía ya cuenta con operaciones en Sudamérica. En Perú, Grupo México mantiene activa su cartera de proyectos mineros: Tía María, en Arequipa, lleva un avance del 32,5% y prevé iniciar operaciones en el tercer trimestre de 2027, con una inversión comprometida de US$948 millones. Tras la presentación de estos resultados, un informe de JPMorgan destacó el interés de la compañía por el proceso argentino. “Concesión ferroviaria en Argentina: una nueva señal de expansión geográfica.
La dirección confirmó que la empresa espera con interés la publicación de las condiciones de la licitación para una concesión ferroviaria en Argentina, prevista para las próximas semanas. La oportunidad se valoró positivamente en el contexto de las políticas favorables a los inversores del presidente Milei, lo que representa un nuevo mercado potencial para la división de transporte”, indicó.