La capacidad del salario mínimo venezolano para cubrir el costo del transporte urbano se ha desplomado a niveles inéditos en menos de tres años. Según cálculos de Ecoanalítica, los 130 bolívares del ingreso mínimo permitían pagar 14,4 pasajes en septiembre de 2023; para junio de 2026, esa misma remuneración apenas alcanza para 0,9 pasajes. El colapso de la relación entre salario y transporte coincide con el aumento de la tarifa del pasaje urbano, que en junio alcanzó los 140 bolívares —equivalentes a 0,25 dólares—, un incremento del 40% respecto al valor previo. El ajuste se produjo en medio de un esquema tarifario que, según el sector, quedaría indexado a 0,25 dólares al inicio de cada mes a partir de junio, aunque la medida aún no ha sido publicada en Gaceta Oficial.
La caída en la capacidad de compra del salario mínimo ha sido progresiva: sep. 2023: 14,4 pasajes mar. 2024: 10,8 pasajes dic. 2024: 8,1 pasajes abr. 2025: 5,7 pasajes sep. 2025: 3,3 pasajes dic. 2025: 2,2 pasajes mar. 2026: 1,3 pasajes jun. 2026: 0,9 pasajes Más leídas Tasa de Cambio BCV 11 de junio de 2026: 577,5461 Bs/USD (+0,85%) Schlumberger y Pdvsa firman acuerdo para impulsar la producción con análisis de datos Movilnet y Thundernet se unen para llevar entretenimiento a los clientes con Plan de Datos Ilimitados Entre septiembre de 2023 y abril de 2026, el Índice Nacional de Precios al Consumidor aumentó 1.714 %, según Ecoanalítica. En ese mismo período, la tarifa del pasaje subió 1.011 %, mientras que el salario mínimo permaneció congelado. La brecha evidencia que los precios regulados avanzaron muy por detrás del aumento generalizado de los costos en la economía, dejando al trabajador venezolano en una situación de creciente vulnerabilidad. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Ecoanalítica (@ecoanalitica)