Coches Eléctricos Audi responde a las críticas por el controvertido diseño del Nuvolari híbrido enchufable: "Cada decisión tiene un propósito claro. Nada es decorativo" El hiperdeportivo híbrido enchufable de la marca alemana ha generado opiniones diversas, pero el fabricante sale al paso. El Audi Nuvolari ha generado cierta controversia. Híbridos y Eléctricos 12/06/2026 09:00 Actualizado a 12/06/2026 09:00 La industria del automóvil lleva unos cuantos meses en los que genera polémica tras polémica.
La más importante ha sido, sin duda, la despertada por el Ferrari Luce, el primer Ferrari eléctrico de la historia, que ha convencido por sus prestaciones, pero ha generado debate y, sobre todo, posiciones contrarias, por su diseño. Tan solo unos días después, una situación similar a ocurrido con el Audi Nuvolari. El nuevo hiperdeportivo de la marca alemana finalmente no es eléctrico, si no híbrido enchufable, algo que ha sido del agrado de los fans, pero no ha ocurrido lo mismo con su imagen. Aunque no ha experimentado un rechazo unánime como le paso al Luce, son muchos los que consideran que su estética no está a la altura de su predecesor, el Audi R8, y no lo ven con buenos ojos.
El diseño del Audi Nuvolari ha generado opiniones enfrentadas. El diseño de la polémica En este contexto, desde Audi han acudido a personalidades importantes dentro de la compañía para recoger sus opiniones al respecto, que lógicamente son más positivas que las que se pueden encontrar en general por internet. Gernot Döllner , CEO de Audi, expone: “El Audi Nuvolari lleva a la carretera emoción pura y prestaciones. Además, muestra cómo estamos llevando el lema ‘Vorsprung durch Technik’ a una nueva era.
Con el Audi Nuvolari estamos acelerando el progreso tecnológico y demostrando que la compañía está aumentando el ritmo en desarrollo, toma de decisiones e innovación. El espíritu de equipo y la búsqueda constante de la mejora sitúan a los equipos de Fórmula 1 en la pole position. Esa es exactamente la mentalidad que estamos incorporando en Audi”. La alusión a la competición máxima sobre cuatro ruedas lleva a Nico Hülkenberg , piloto del Audi Revolut F1 Team, a quien el diseño le parece bastante bueno: “El Audi Nuvolari tiene un aspecto realmente atractivo y único”.
A pesar de ello, no tarda en centrarse en el apartado que menos polémica ha generado: “Para mí, lo que verdaderamente importa es el conjunto global: cómo se siente el coche, la precisión con la que responde y cómo se complementan las prestaciones y la facilidad de conducción. El Nuvolari realmente tiene mucho que ofrecer. Es emocionante comprobar todo el potencial que tiene este coche, y la potencia de su sistema de propulsión híbrido de altas prestaciones, con más de 1.000 CV, es realmente impresionante”. El apartado mecánico es, sin duda, lo que más ha convencido al público.
Emplea un motor 4.0 V8 biturbo de 800 CV y 730 Nm de par, y suma tres eléctricos de flujo axial de 110 kW cada uno, para lograr una potencia máxima de 1.001 CV. Gracias a ello anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos, que pasa de 0 a 200 km/h en 6,8 segundos y una velocidad máxima superior a los 350 km/h. Es un híbrido enchufable, pero a pesar de ello no tendrá la etiqueta Cero en España, ya que con una batería con una capacidad de 7,3 kWh solo tiene 15 km de autonomía eléctrica. La casa defiende a su creación Massimo Frascella , director creativo de Audi, defiende la imagen del Nuvolari, apuntando que “cada decisión de diseño tiene un propósito claro.
Nada es meramente decorativo. Nuestra nueva identidad está definida por el Vertical Frame, aplicado aquí por primera vez en un modelo híbrido. El interior es un ejercicio de claridad y control. Todo está orientado a potenciar la experiencia de conducción”.
El Nuvolari tiene 1.001 CV de potencia. Por su parte, Rouven Mohr , miembro del Consejo de Dirección responsable de Desarrollo Técnico, prefiere centrarse en la mecánica: “Es el primer superdeportivo de Audi con un sistema de propulsión híbrido de altas prestaciones y establece un nuevo referente para el concepto ‘Vorsprung durch Technik’. Mis aspectos favoritos son la potencia de este sistema híbrido, la aerodinámica activa y el innovador sistema quattro predictive ride, una primicia mundial”. Y entra en más detalle sobre este aspecto: “La tracción quattro es una de las tecnologías más emblemáticas de Audi y representa tracción, control y dinamismo en cualquier condición.
Con quattro predictive ride estamos definiendo la próxima generación de la tracción total. El sistema anticipa posibles pérdidas de adherencia a partir de datos extremadamente precisos obtenidos por sensores y coordina de forma predictiva el sistema de propulsión, los frenos, la distribución del par y la aerodinámica como un conjunto integrado”. Temas Audi Coches Eléctricos