Puede haber lucha. Mercedes llegaba al GP de Barcelona-Catalunya de F1 como gran favorito, con el líder del Mundial de F1, Kimi Antonelli, y su compañero Russell, necesitado de un éxito para empezar a remontar. Pero en Barcelona puede haber vida más allá de las flechas de plata y McLaren se encargó de recordarlo este viernes. Los de naranja quiere colarse en la fiesta de los de la estrella.
Tras el paso al frente dado con las evoluciones de Miami y Canadá, por una cosa o por otra, como los fallos propios de estrategia en Canadá, no pudieron pelear por el triunfo. Pero su rendimiento es bueno, han mejorado, y en un circuito como el de Barcelona-Catalunya, los e Woking quieren retar a los Mercedes. Este sábado (16.00h/DAZN), McLaren quiere estar en la lucha por la pole ante los dos Mercedes y se postulan por ahora como grandes antagonistas, a la espera de qué ocurre cuando empiece el fuego real contra el crono. De momento, a falta de optimizar aún el potencial de todos los coches tras un minucioso análisis de los datos la igualdad es norme.
Norris acabó el día como el más rápido. Lideró la FP2 con un tiempo de 1'15"426, solo 9 milésimas mejor que el Mercedes de George Russell. Y el otro McLaren, Oscar Piastri, fue 3º a 57 milésimas. En esa pelea aún falta el líder del Mundial, al que se le espera este sábado tras finalizar 5º a 0"589, posición irreal para él.
Delante suyo terminó Charles Leclerc 4º a 0"373 con un Ferrari que en Barcelona llegó con un importante paquete de actualizaciones en el que los italianos tienen puestas muchas esperanzas para acercarse a la pelea por todo, donde por el momento Mercedes y McLaren parecen superiores. Y luego está Max Verstappen, en 6ª posición a 0"895. Mucho deberán cambiar el RB22 del neerlandés para que tenga alguna opción de colarse entre los mejores. Barcelona siempre muestra la realidad, el orden verdadero de las fuerzas de la parrilla por sus múltiples tipos de curva, de todo tipo, y su larga recta.
Cada coche se coloca en su posición por puro rendimiento. Es difícil hacer magia. Ahí, Max llegaba a Barcelona con ganas de conocer la respuesta de en qué lugar exacto se encuentra su monoplaza. Y tras este viernes, antes de un posible cambio de ajustes para este sábado que le permita mejorar, el Red Bull de Max está lejos, también con Hadjar sufriendo, 10º a 1"248, a 3 décimas de Max.
Sainz, puntos difíciles; Alonso no tiene coche Carlos Sainz terminó 14º, a 1"5 de la cabeza y a 3 décimas de un objetivo muy complicado este fin de semana para Williams, el 10º, el último puesto de los puntos. Audi y RB, que ya lideraron la zona media en la FP1, mostraron de nuevo una mejor forma en la FP2. Lindblad fue 7º con el RB a 0"985, a menos de una décima del Red Bull de Max. Y Bortoleto fue 8º a 1"1 con su Audi.
El brasileño quedó por delante de un desaparecido Hamilton, que fue 9º a 1"2, con mucho margen de progreso. Y Hadjar cerró un Top-10 complicadísimo para Carlos. Sainz llegaba a Barcelona avisando de que en este circuito su equipo siempre suele sufrir, y por ahora, los puntos están complicados. Sainz terminó por delante de los dos Alpine (Colapinto, 15º; Gasly, 16º), de los que se espera más al ser los líderes habituales de la zona media.
Y detrás, las cosas no han cambiado, como ya avisaba Fernando Alonso. El asturiano fue 21º a 3"8 y Lance Stroll, 22º a 4". Lejos, muy lejos está el AMR26 de la zona media. El Circuit de Barcelona-Catalunya es como el algodón del calendario.
No engaña. Una pista genial para test que muestra la realidad de la fuerza de cada uno. Y Aston Martin está como último equipo, superado por Cadillac (Bottas, 18º a 2"7 y Pérez, 20º a 3"8). Fernando tendrá que apretar los dientes y pensar en completar el GP por su gente, para darle las gracias al gran apoyo que recibirá en las gradas, y por todos los recuerdos aquí vividos juntos.
Puede ser el último GP de F1 en Barcelona para el ovetense, que aún debe decidir su futuro. Por ellos, por el público, seguirá luchando contra todo pese a tener el que este viernes fue el peor coche de la parrilla.