Coches Eléctricos 1.500.000.000 €: Europa se moviliza para impulsar la fabricación de baterías para coches eléctricos La Battery Booster Facility quiere apoyar a los fabricantes de baterías para plantar cara a la competencia proveniente de China. La Battery Booster Facility quiere potenciar la producción de baterías europeas. Híbridos y Eléctricos 15/06/2026 10:30 Actualizado a 15/06/2026 10:30 La Unión Europea ha dado un nuevo paso en su estrategia para reforzar la industria continental del coche eléctrico: ha puesto en marcha la denominada Battery Booster Facility, una herramienta financiera que movilizará hasta 1.500 millones de euros para apoyar la producción de celdas de baterías en Europa. La medida, aprobada formalmente por la Comisión Europea el 9 de junio, busca acelerar el desarrollo industrial del sector para potenciar la competitividad europea frente a los fabricantes asiáticos.
La iniciativa se financiará a través del Fondo de Innovación de la Unión Europea, alimentado por los ingresos procedentes del Sistema Europeo de Comercio de Emisiones (ETS). Ya ha habido iniciativas similares previas, pero, a diferencia de otros programas de ayudas anteriores, no se basará en subvenciones directas, sino en préstamos sin intereses destinados a fabricantes de baterías que se encuentren en la fase de ampliación de su capacidad productiva. La UE considera el sector crítico para la economía europea. Hasta 500 millones de euros por proyecto Los proyectos que quieran acceder a esta financiación deberán cumplir varios requisitos.
En primer lugar, la producción deberá estar ubicada dentro del Espacio Económico Europeo. Además, las instalaciones deberán alcanzar una capacidad mínima de producción de 10 GWh anuales y fabricar tecnologías de baterías aptas para vehículos eléctricos. Cada proyecto podrá recibir hasta un máximo de 500 millones de euros en financiación, por lo que el presupuesto total permitiría respaldar solo a un número limitado de iniciativas de gran escala (tres, si son de nivel máximo). La Comisión Europea considera que la industria de las baterías se encuentra actualmente en un momento decisivo.
Aunque durante los últimos años se han realizado importantes inversiones para crear una cadena de valor propia, las condiciones del mercado han cambiado de forma significativa debido al exceso de capacidad global y a la fuerte competencia internacional. Bruselas cree que esta situación supone un riesgo estructural para la industria europea, especialmente en un sector estratégico para la movilidad eléctrica y el almacenamiento energético. Uno de los aspectos más relevantes del programa es que las ayudas se centrarán en la denominada fase de “ramp-up” o escalado industrial. Es el periodo comprendido entre la construcción de una fábrica y el inicio de la producción estable a gran escala.
Según explica la Comisión, esta etapa suele estar marcada por elevados costes operativos y altas tasas de productos defectuosos, factores que dificultan alcanzar la rentabilidad y cumplir los estándares de calidad exigidos por la industria automovilística. Precisamente por ello, Bruselas considera que se trata del momento en el que las empresas necesitan un mayor respaldo financiero. Apoyo en el momento de mayor dificultad Wopke Hoekstra , Comisario de Clima, Cero Emisiones Netas y Crecimiento Limpio, ha declarado: “La industria europea de baterías ha dado pasos importantes, pero se encuentra ahora en un momento crucial. Este es el momento idóneo para apoyarla y que alcance el éxito comercial.
La Battery Booster Facility hace precisamente eso: interviene en la fase más crítica y con mayor inversión de capital del desarrollo industrial a gran escala, y lo hace de forma financieramente viable”. “Atrae inversión privada e impulsa a las empresas hacia la producción a gran escala. Esto ayudará a la industria automovilística europea a aumentar la producción de vehículos eléctricos con baterías europeas. Financiada con los ingresos del Sistema de Comercio de Emisiones, convierte el coste de las emisiones en combustible para la innovación”, añade. La convocatoria para presentar proyectos se abrirá durante el tercer trimestre de 2026 y permanecerá activa durante aproximadamente seis semanas.
Las propuestas serán evaluadas en función de su madurez técnica y financiera, así como de su contribución a la economía europea, y la Comisión espera seleccionar los primeros beneficiarios y realizar los primeros desembolsos antes de que finalice el año. Temas Coches Eléctricos