Coches Eléctricos BYD abre las reservas del espectacular Seal 08: es tan grande como un Mazda6, tiene 684 CV, pero cuesta menos que un VW ID.3 BYD lleva un año que no para. Desde el lanzamiento de sus nuevas tecnologías, los de. Shenzhen han presentado un modelo cada semana. Esta le toca el turno al Seal 08 EV y PHEV.
El Seal 08 podría llegar a Europa con una estrategia comercial muy interesante. Javier Gómara 15/06/2026 13:30 Actualizado a 15/06/2026 13:30 Tras la presentación de sus nuevas baterías y su extremadamente potente red de carga , BYD parece haber tomado carrerilla. La compañía sigue adelante con una oferta comercial que parece no tener fin. La división Ocean de BYD acaba de recibir un nuevo integrante.
El director general de la sección, Zhang Zhuo , ha confirmado de manera oficial la apertura del libro de reservas para su nuevo buque insignia: el BYD Seal 08. Aunque la marca ha preferido no desvelar todavía su listado de precios definitivos, esta estrategia comercial, conocida en el mercado local como reservas a ciegas, busca medir el pulso real del interés de los compradores y ajustar la capacidad productiva antes del lanzamiento definitivo. Fuentes locales estiman un precio de salida que podría situarse en torno a los 250.000 yuanes, lo que al cambio actual equivale aproximadamente a unos 31.900 euros. Esta fase inicial resulta vital para que el fabricante pueda calibrar con exactitud el volumen de la demanda en sus líneas de montaje, evitando así problemas del pasado en los que se vio obligado a posponer lanzamientos de otros modelos debido a la saturación de los pedidos.
BYD ha tenido problemas para cumplir con la alta demanda de sus baterías . Dimensiones colosales y una arquitectura mecánica de vanguardia El Seal 08 presenta una nueva filosofía de diseño. En el apartado técnico, el BYD Seal 08 se posiciona como una berlina de representación con medidas similares a las de un Volkswagen ID.7 o un Mazda6. Su carrocería alcanza una longitud de 5,15 metros, una anchura de 1,999 metros y una altura de 1,505 metros.
A estas generosas cotas hay que añadir una generosa distancia entre ejes, fijada en los 3,03 metros, lo que garantiza una habitabilidad interior soberbia y un gran aplomo en carretera. Para mitigar las inercias de semejante tamaño y mejorar la maniobrabilidad en entornos urbanos o curvas cerradas, los ingenieros han dotado al vehículo de un sistema de dirección en el eje trasero. La variante totalmente eléctrica del Seal 08 se asienta sobre una estructura de alta tensión de 800 voltios. Esta arquitectura permite exprimir al máximo la segunda generación de las baterías Blade de la firma, habilitando la denominada tecnología de carga rápida Flash Charging.
Gracias a esta configuración mecánica, es capaz de recuperar energía pasando del 10% al 97% de la capacidad de su batería en un tiempo récord de aproximadamente 9 minutos, solucionando uno de los grandes retos de la movilidad eléctrica actual. En Europa ya podemos disfrutar de esta tecnología gracias al Denza Z9 GT , mientras que BYD ya está construyendo su propia red de carga ultrarrápida . Potencia bruta en formato eléctrico e híbrido enchufable BYD podría derivar el Seal 08. Europa, aunque el segmento de la berlinas generalistas no es muy demandado.
Como ya se había adelantado , el Seal 08 ofrecerá dos variantes, una eléctrica y otra híbrida enchufable. Si nos adentramos en las opciones de propulsión puramente eléctricas, la versión con tracción total destaca de forma notable. Equipado con dos motores eléctricos, el conjunto motriz desarrolla una potencia conjunta de 510 kW, lo que se traduce en unos impresionantes 684 caballos de potencia. Este despliegue de fuerza permite al sedán chino detener el cronómetro en la aceleración de 0 a 100 km/h por hora en apenas 3,3 segundos, mientras que la autonomía total estimada para las variantes eléctricas alcanza los 900 kilómetros (CLTC).
BYD también ha desarrollado una variante híbrida enchufable que integra el reconocido sistema DM-i de última generación. El esquema mecánico combina un motor de combustión interna de 1,5 litros que genera 115 kW de potencia (154 CV) con un motor eléctrico que añade otros 200 kW (268 CV). El almacenamiento eléctrico en este caso corre a cargo de una batería LFP con una capacidad de 45,36 kWh. Con esta configuración de almacenamiento y propulsión, el vehículo consigue certificar una autonomía en modo puramente eléctrico de hasta 400 kilómetros (CLTC) con más de 1.300 kilómetros de autonomía combinada.
Interior a la altura de las características técnicas Tal y como corresponde a un buque insignia, el Sel 08 recibe calidad y equipamiento. De puertas para dentro, el Seal 08 ha sido diseñado para ofrecer una experiencia completa de primera categoría. La cabina está presidida por una pantalla giratoria de 15,6 pulgadas con resolución 4K y un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, apoyados por un Head-Up Display de 26 pulgadas con realidad aumentada. Su generosa distancia entre ejes asegura una excelente habitabilidad en las plazas traseras, donde sus ocupantes podrán disfrutar de comodidades adicionales como climatización particular y mesitas.
Como no podía ser de otra manera, BYD integra el sistema de conducción God's Eye B en el Seal 08. Es capaz de realizar trayectos puerta a puerta de forma autónoma, gestionando intersecciones complejas y aparcamientos estrechos con total precisión gracias a su sensor LiDAR y su potente capacidad de cálculo. Además, estrena el sistema de control de estabilidad dinámica en curvas que utiliza el eje trasero direccional para "acortar" virtualmente el coche en giros cerrados. El sistema God’s Eye de BYD ya está montado en más de 2.3 millones de coches que circulan por todo el mundo.
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