Coches Eléctricos Tres bloqueos de diferencial, 1.320 Nm de par y 1.350 km de autonomía para este 4x4 chino que llegará a Europa en 2027 Hongqi ha bautizado oficialmente a su primer SUV todoterreno como G919. Se trata de un todoterreno puro con un sistema híbrido enchufable impulsado por cuatro motores eléctricos. Su aspecto intimidante presupone un excelente rendimiento fuera del asfalto. Javier Gómara 15/06/2026 10:00 Actualizado a 15/06/2026 10:00 La marca de lujo de FAW, Hongqi, que literalmente significa “bandera roja”, ha confirmado de forma oficial la denominación comercial de su primer todoterreno puro.
El modelo llegará al mercado en la segunda mitad de este año bautizado como Hongqi G919. Con este movimiento, la histórica firma de representación del mercado asiático, la favorita de Mao Zedong, se introduce de manera directa en el competido segmento de los vehículos de campo electrificados de altas prestaciones poco tiempo después de anunciar oficialmente su desembarco en Europa . Tras haberlo visto previamente en fase de pruebas , a nivel de posicionamiento, las siglas elegidas por el constructor responden a una estructura conceptual profunda: la letra evoca la tradición de los vehículos de Estado del país, los dígitos dobles hacen referencia a su estatus de buque insignia con soporte a largo plazo y la unidad central simboliza el máximo rendimiento dinámico. El G919 ha sido diseñado desde su origen para ofrecer una alternativa solvente frente a los grandes referentes del sector del motor occidentales como BMW o Land Rover.
Chasis de largueros y tres bloqueos mecánicos de diferencial El G919 fue expuesto hace unas semanas en el Salón de Pekín. La ingeniería aplicada en el desarrollo del Hongqi G919 se mantiene fiel a los cánones más puros de los vehículos 4x4, priorizando la resistencia estructural ante los esfuerzos de torsión. El modelo se asienta sobre una arquitectura clásica de largueros y travesaños, la solución técnica idónea para soportar cargas pesadas y afrontar cruces de puentes exigentes. Sus cotas exteriores son imponentes, firmando una longitud de 5,135 metros, una anchura de 2,05 metros y una altura de 1,95 metros, todo ello sustentado por una distancia entre ejes de 2,9 metros.
Para garantizar la máxima motricidad en superficies de baja adherencia, el departamento de desarrollo técnico de FAW ha incorporado los siguientes componentes como un sistema de suspensión neumática con regulación de altura para salvar obstáculos y un total de tres bloqueos de diferencial para asegurar el avance del vehículo cuando las ruedas pierden contacto con el suelo. Además, dada su elevada condición eléctrica, Hongqi ha preparado varios programas de conducción específicos en función del terreno que estemos atravesando en ese momento. Un esquema de autonomía extendida con cuatro motores eléctricos Hongqi ofrecerá diferentes elementos de personalización para la carrocería. El apartado mecánico del Hongqi G919 rompe con los sistemas tradicionales de cajas de transferencia o reenvíos mecánicos complejos.
El vehículo adopta una arquitectura de autonomía extendida (EREV) que se compone de un motor térmico de gasolina de 2.0 litros turboalimentado. Este bloque de combustión trabaja exclusivamente como un generador a régimen óptimo para suministrar energía a la batería, sin conexión mecánica directa con las ruedas. La propulsión corre a cargo de un sofisticado sistema de cuatro motores eléctricos independientes, situados de forma individual en cada una de las ruedas del vehículo. Esta configuración permite una gestión del par vectorial gestionada íntegramente por software, distribuyendo la fuerza de manera inmediata y precisa allí donde los neumáticos tengan agarre.
El conjunto rinde una potencia máxima combinada de 620 kW (unos 843 CV) y un par motor inmediato de 1.320 Nm. Prestaciones de infarto y más de mil kilómetros de alcance total A pesar del elevado peso muerto que supone una estructura de largueros unida a un esquema electrificado con dos motores por eje, las cifras prestacionales de la cadena cinemática resultan abrumadoras. El Hongqi G919 realiza el sprint de 0 a 100 km/h en un tiempo de 4,5 segundos. La gestión de la energía almacenada en el paquete de celdas permite homologar una autonomía en modo puramente eléctrico de 280 kilómetros (CLTC).
Cuando el generador de gasolina entra en funcionamiento para alimentar de forma continua los inversores de los cuatro motores, el alcance combinado del vehículo se extiende hasta los 1.350 kilómetros. Esta versatilidad técnica permite realizar largas travesías en zonas remotas sin depender de la infraestructura de estaciones de carga rápida. Temas Coches Eléctricos