Coches Eléctricos De la baliza V16 a los nuevos sistemas ADAS de seguridad: el 7 de julio todos los coches matriculados en España tendrán que cumplir con las nuevas normas A partir de esa fecha los nuevos vehículos deberán cumplir con los requisitos de la fase final de la normativa europea GSR2. La preinstalación del 'alcolok' está entre las nuevas obligaciones. Híbridos y Eléctricos 16/06/2026 15:00 Actualizado a 16/06/2026 15:00 Después de la implantación de la baliza V16 conectada, que desde enero de 2026 sustituyó definitivamente a los tradicionales triángulos de emergencia en España, llega una nueva fase de cambios que afectará a todos los vehículos de nueva matriculación. A partir del 7 de julio, los coches que se matriculen en España deberán cumplir con los requisitos de la fase final de la normativa europea GSR2 (General Safety Regulation), una regulación diseñada para reducir la siniestralidad en las carreteras mediante la incorporación obligatoria de nuevos sistemas avanzados de asistencia a la conducción, los conocidos como ADAS.
El objetivo de esta normativa es claro: aprovechar las nuevas tecnologías para disminuir el número de accidentes, lesiones graves y fallecimientos en las carreteras europeas. Según las estimaciones de las instituciones comunitarias, la implantación masiva de estos sistemas podría contribuir a salvar decenas de miles de vidas durante las próximas décadas. El pero es que su obligatoriedad está haciendo que el precio de los coches suba. Los coches cada vez cuentan con un mayor número de ADAS.
Sistemas ya conocidos Muchos de estos asistentes ya estaban presentes en muchos vehículos actuales, especialmente en los segmentos medios y altos del mercado, pero la nueva regulación obliga a que pasen a formar parte del equipamiento de serie de todos los modelos de nueva matriculación, independientemente de su categoría o nivel de acabado. Entre las novedades más destacadas figura el sistema avanzado de detección de distracciones y somnolencia del conductor. Este dispositivo utiliza cámaras y sensores para monitorizar continuamente el comportamiento del conductor, analizando parámetros como la dirección de la mirada, la posición de la cabeza o la frecuencia del parpadeo. Si detecta signos de fatiga, falta de atención o posibles distracciones, emite alertas visuales y acústicas para advertir al usuario y reducir el riesgo de accidente.
También será obligatoria una evolución de los sistemas de frenado automático de emergencia. Estos asistentes son capaces de detectar vehículos, peatones y ciclistas situados en la trayectoria del automóvil y actuar automáticamente sobre los frenos cuando existe riesgo de colisión. La normativa amplía sus capacidades para ofrecer una protección más eficaz a los usuarios vulnerables de la vía. Junto a ellos seguirán formando parte del equipamiento obligatorio otros ADAS ya conocidos, como el asistente inteligente de velocidad, que avisa cuando se supera el límite permitido, el sistema de mantenimiento de carril, capaz de corregir suavemente la trayectoria si el vehículo abandona involuntariamente su carril, la detección de señales de tráfico, los sensores o cámaras de marcha atrás, el aviso de uso del cinturón en todas las plazas y la caja negra.
La preinstalación del ‘alcolok’ Otro elemento destacado es la preinstalación para los futuros alcoholímetros antiarranque, también conocidos como ‘alcolok’. Aunque estos dispositivos no serán obligatorios para todos los conductores de forma inmediata, los nuevos vehículos deberán contar con una interfaz preparada para su instalación, facilitando su posible integración en el futuro. La idea de este sistema es que cada coche pueda contar con su propio alcoholímetro instalado y que, para poder activar el automóvil, sea necesario que el conductor sople. De esta manera, si no se da positivo, todo funciona con normalidad, pero si se da más de lo permitido, el vehículo se bloquea y no puede ponerse en marcha.
Su implantación no será masiva, pero se estudia poder obligar a su uso a determinados perfiles, como conductores profesionales o aquellos que hayan sido sancionados por conducir ebrios. Temas Coches Eléctricos