Coches Eléctricos Híbrido, todoterreno, con 1.200 CV, y más de 1.100 km de autonomía: así es el caro titán de lujo con 6 plazas que he visto en China Con 5,4 metros de largo y un despliegue tecnológico sin precedentes, el Yangwang U8L demuestra que la industria del automóvil china está lista para asaltar el sector del máximo lujo, y hacer temblar a Porsche y Mercedes-Benz, entre otros. El Yangwang U8L es la versión de batalla larga del todoterreno prémium de BYD. Rubén Leal 17/06/2026 07:30 Actualizado a 17/06/2026 07:30 Hubo un tiempo en el que la industria del automóvil en China se asociaba exclusivamente a vehículos económicos, urbanos y utilitarios. Esa era ha pasado a la historia de forma definitiva.
Las marcas del gigante asiático han aprendido a dominar el mercado de masas y ahora dirigen sus esfuerzos hacia el último bastión de los fabricantes tradicionales europeos: el segmento del lujo extremo. La punta de lanza de esta ofensiva la firma YangWang (que se traduce como 'Admiración'), la división prémium de BYD, con el lanzamiento de su criatura más colosal hasta la fecha. Un gigante de 3,5 toneladas que acelera como un superdeportivo El nivel de acabados está a la altura de un coche de lujo. El modelo original de batalla corta ya sorprendió al mundo con su capacidad para flotar en el agua en situaciones de emergencia y girar sobre su propio eje como un tanque.
Ahora, la marca ha ido un paso más allá con el YangWang U8L , una variante de batalla extendida que estira su longitud hasta unos impresionantes 5,4 metros (con una distancia entre ejes de 3,25 metros). De esta manera, permite alojar en su interior a 6 personas, cada una con un asiento individual. A pesar de su imponente presencia y de un peso que supera las 3,5 toneladas, este titán desafía las leyes de la física. Gracias a su esquema mecánico, es capaz de catapultarse de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos, una cifra reservada tradicionalmente a los modelos más deportivos.
Además, se desenvuelve con soltura en entornos urbanos gracias a un sofisticado sistema de dirección que reduce su radio de giro a unos sorprendentes 5,45 metros. 1.180 caballos y tecnología para olvidarse de los enchufes Utiliza tecnología EREV y, por tanto, no tiene que enchufarse a la corriente. El secreto de su rendimiento se encuentra en su avanzada configuración de propulsión. El YangWang U8L utiliza un sistema eléctrico de autonomía extendida (EREV). Cuenta con un motor de gasolina de 2,0 litros turboalimentado que actúa como generador de energía para alimentar cuatro motores eléctricos independientes, uno acoplado a cada rueda.
Potencia total: 1.180 CV. Par motor: 1.520 Nm de par instantáneo. Batería: Una unidad LFP de 55,5 kWh de capacidad. Autonomía combinada: Hasta 1.160 kilómetros utilizando su tanque de combustible de 90 litros (200 km en modo puramente eléctrico).
Para garantizar un confort de marcha imperial y capacidades fuera de pista inigualables, el vehículo incorpora la revolucionaria suspensión neumática DiSus P+ de BYD, complementada con el paquete 'God’s Eye', el sistema más avanzado de la corporación para funciones de conducción autónoma, y que también pude ver en primera persona en mi visita a China. El precio del lujo asiático y su desembarco en Europa @rooben_leal YangWang se traduce como 'Admiración' y por 150.000 € te hace formar parte de un exclusivo club en China. ¿Qué os parece este coche? #yangwang #byd #raybanmeta #rayban #lujo ♬ sonido original - Rooben El habitáculo del YangWang U8L representa la cumbre de la artesanía que BYD es capaz de fabricar, incluyendo detalles de exclusividad extrema como un emblema frontal que contiene detalles en oro. En el mercado local, el precio de salida se ha fijado en 1,28 millones de yuanes, lo que equivale a unos 153.000 euros al cambio. Una cifra elevada, pero sumamente competitiva si se compara con los estándares que exigen sus rivales europeos por prestaciones y equipamientos similares.
Es más, por adquirir este coche, en China es posible acceder a una serie de exclusivos servicios, como un restaurante en el que solo pueden reservar mesa los clientes de la marca YangWang, por lo que adquirirlo es algo más que comprar un automóvil. Adquirirlo es algo más que comprar un coche. Mientras los clientes asiáticos ya pueden adquirir este modelo, los conductores europeos miran de reojo el calendario. El desembarco de la gama Yangwang U8 en el Viejo Continente está programado para iniciarse de forma oficial a lo largo de este año 2026, aunque no sabemos nada de la posible llegada de esta versión de batalla larga.
Muy esperado también es el deportivo YangWang U9, que tuve la suerte de conducir brevemente, y con el que la firma asiática pone contra las cuerdas a fabricantes como Ferrari. La carga ultrarrápida de BYD , eso sí, ya ha empezado a dar sus primeros pasos en Europa, y en España no tardaremos mucho más en verla. Temas Yangwang BYD Coches Eléctricos