Coches Eléctricos Gasta menos que mechero, tiene la etiqueta ECO y solo cuesta 11.200 €: la nueva berlina de Geely que podría llegar a España Geely, que ya está presente en España desde principios de año acaba de presentar la berlina híbrida definitiva. Ostenta el récord mundial al coche más eficiente con solo 2,22 l/100 km. Geely por fin a puesto a la venta su nueva berlina híbrida: Emgrand i-HEV. Javier Gómara 18/06/2026 13:30 Actualizado a 18/06/2026 13:30 Añadir Híbridos y Eléctricos.com como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora China ya no solo vende coches eléctricos o híbridos enchufables. Una de sus marcas más importantes, Geely, acaba de demostrar que los chinos también saben hacer híbridos capaces de plantar cara a los Toyota japoneses. El gigante asiático acaba de sacudir el tablero internacional de la eficiencia de una nueva berlina compacta que promete cambiar las reglas del juego del mercado híbrido.
El Geely Emgrand i-HEV sala por fin a la venta con el sistema híbrido más eficiente de la historia. El lanzamiento supone una firme demostración de que los híbridos todavía tienen mucho margen de mejora. El sistema i-HEV ha sido reconocido como el más ahorrador del mundo. A Geely le ha costado varios años de trabajo llevarlo a cabo.
La compañía, que tiene en propiedad un amplio abanico de marcas como Volvo, Lynk & Co, Polestar o Lotus, entre otras, ya está presente en Europa y en España con sus propios productos. El Geely Emgrand i-HEV no está pensado para nuestro mercado, aunque podría ser perfectamente comercializado si la marca así lo decide. Una obra de ingeniería térmica sin precedentes Geely ha arrebatado a Toyota el récord de consumo. En el corazón del Emgrand i-HEV se encuentra un sistema motriz compuesto por un motor de gasolina de 1,5 litros atmosférico que desarrolla una potencia máxima de 82 kW, lo que equivale a unos 110 caballos.
Lo verdaderamente sorprendente de este bloque térmico es su eficiencia, ya que alcanza un rendimiento del 48,41%, la cifra más alta del mundo para un motor de este tipo. Esta mecánica de combustión trabaja en sintonía con un sistema de propulsión eléctrico integrado denominado 11 en 1. Dicho conjunto incorpora una transmisión DHT y un motor eléctrico que aporta 140 kW (190 CV). Todo el sistema está construido sobre la arquitectura modular BMA Evo, la plataforma específica que da soporte a las variantes de gasolina de la quinta generación de este modelo.
Cabe destacar que estamos ante un híbrido no enchufable. El despliegue de esta tecnología ha permitido al vehículo establecer un récord Guinness de consumo durante unas pruebas de conducción en condiciones reales en una autopista de Hainan. El coche registró un gasto medio de solo 2,22 litros por cada 100 kilómetros, superando la marca previa de 2,53 litros obtenida por el Toyota Prius. Esto significa que el modelo chino reduce el consumo en un 12,26% respecto al icónico japonés.
En su ficha técnica, Geely reconoce un gasto homologado y oficial de 3,83 litros por cada 100 kilómetros. Dimensiones, versiones y precios Disponible entre los 11.200 y los 12.500 euros. En cuanto a su tamaño, el Emgrand i-HEV se presenta como una berlina de tres volúmenes bien proporcionada y digna del segmento D. Sus cotas exteriores son de 4,815 metros de largo, 1,885 metros de ancho y 1,48 metros de alto.
Estas generosas cotas están complementadas con una distancia entre ejes de 2,755 metros. Estas medidas lo sitúan en la misma categoría que rivales como el Volkswagen Passat o el Skoda Superb. La gama comercial se estructura en tres niveles diferentes de equipamiento que mantienen una relación entre prestaciones y coste muy ajustada. La lista de precios oficiales arranca con la variante Wind Chaser por un valor de 87.900 yuanes, lo que equivale a 11.200 euros.
Un escalón por encima se sitúa el acabado Light Chaser con un precio de 93.900 yuanes, unos 12.000 euros. La opción más completa, denominada Peak, se comercializa por 97.900 yuanes, que suponen unos 12.500 euros al cambio. El futuro de esta tecnología no se limitará a las fronteras chinas. Está previsto que la variante enchufable desembarque en el mercado australiano en el año 2027 bajo una nueva denominación, lo que abre una ventana de oportunidad real para que el eficiente Emgrand i-HEV híbrido convencional termine llegando también a otros mercados internacionales en los próximos años.
Repetimos, por el momento no hay confirmación oficial sobre su venta en Europa. Temas Geely Coches Eléctricos