La Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa) advirtió que el auge en la venta de motocicletas en el país no puede interpretarse como una señal de recuperación industrial. El gremio sostuvo que el repunte comercial, aunque positivo para el mercado, no garantiza un fortalecimiento de la manufactura local ni un aumento del valor agregado nacional. En un comunicado difundido este 22 de junio, la organización señaló que el verdadero impacto económico del sector depende del nivel de integración nacional en las unidades ensambladas y comercializadas. “El crecimiento de las ventas no basta para hablar de recuperación industrial”, afirmó la cámara. Más leídas Alejandro Grisanti: Venezuela debe aspirar a una inflación de un dígito en un año Feriado bancario del 24 de junio de 2026 en Venezuela: bancos no abrirán por conmemorarse la Batalla de Carabobo Señales alivian tensiones cambiarias a falta de una estrategia estructural Capacidad instalada sin aprovechar Favenpa recordó que la industria venezolana de autopartes mantiene capacidad para producir estructuras metálicas, piezas plásticas y de caucho, sistemas eléctricos, iluminación, escapes, asientos, neumáticos y baterías.
Su incorporación, destacó, genera empleo formal, impulsa inversiones tecnológicas y fortalece los encadenamientos productivos. El gremio alertó que, cuando el mercado se abastece principalmente de unidades importadas o con bajo contenido nacional, el beneficio para la manufactura es “limitado”. En esos casos, explicó, se dinamiza la actividad comercial, pero no se consolida la base industrial necesaria para un crecimiento sostenido. La cámara propuso que los indicadores del sector incluyan información verificable sobre el porcentaje de partes fabricadas en el país presentes en motocicletas y vehículos.
Esa trazabilidad permitiría evaluar con mayor precisión el aporte real del sector al empleo, la sustitución de importaciones y la actividad económica. Asimismo, Favenpa pidió reforzar los mecanismos de seguimiento y cumplimiento de la normativa sobre incorporación nacional, con sistemas de control técnico que permitan medir avances de forma objetiva. “La meta no es solo vender más motocicletas”, concluyó el gremio. El desafío, insistió, es que el crecimiento del mercado se traduzca en una reactivación industrial capaz de generar empleo de calidad, inversión y desarrollo tecnológico.