Los fabricantes de automóviles chinos registran un aumento de las ventas en Europa en mayo Por DIARIO DEL PUEBLO digital | el 24 de junio de 2026 | 10:48 Imagen del 20 de marzo de 2024 de un automóvil eléctrico chino de la marca BYD exhibido en una concesionaria de automóviles, en Santiago, capital de Chile. (Xinhua/Jorge Villegas) Los fabricantes de automóviles chinos registraron un aumento en las ventas en el mercado europeo, según un informe mensual sobre matriculaciones de vehículos nuevos publicado el martes por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). Un analista chino afirmó que las sólidas ventas de las marcas chinas en Europa reflejan el creciente reconocimiento de los automóviles chinos por parte de los consumidores en el contexto de la transición ecológica, lo que demuestra que el proteccionismo no afecta la preferencia de los consumidores por los vehículos de mercado. Según la ACEA, en los primeros cinco meses de 2026, las matriculaciones de vehículos nuevos en la UE aumentaron un 4%, lo que indica un buen comienzo de año a pesar de los continuos obstáculos geopolíticos que afectan las perspectivas. Un buen número de fabricantes de automóviles chinos reportaron un aumento en las ventas de vehículos en la UE durante mayo, y su cuota de mercado ha seguido expandiéndose en la región.
Leapmotor, que registró 8.856 vehículos en el mes, reportó una tasa de crecimiento anual del 447,3%. BYD registró 26.017 vehículos, con una tasa de crecimiento anual del 158,8 %. Chery Automobile experimentó un crecimiento interanual del 239,6 %, con 16.282 unidades matriculadas. Geely Group matriculó un total de 27.801 unidades en mayo, lo que supone un aumento anual del 9,9 %.
Por su parte, SAIC Motor, con 22.343 unidades matriculadas, registró un crecimiento interanual del 15,2 %. En general, la ACEA señaló que el mercado de la UE siguió beneficiándose de una sólida demanda de vehículos eléctricos. Los vehículos híbridos eléctricos continuaron siendo la opción de motorización más popular entre los compradores, mientras que los coches eléctricos de batería representaron una de cada cinco matriculaciones, según el informe. El auge de los vehículos eléctricos se produjo a expensas de los coches de gasolina y diésel.
A finales de mayo de 2026, las matriculaciones de coches de gasolina disminuyeron un 18,2 %, con descensos en todos los principales mercados europeos, según el informe de la ACEA. Francia registró la caída más pronunciada, con un desplome del 36,8 % en las matriculaciones, mientras que otros países también experimentaron descensos de dos dígitos. La caída fue del 20,3 % en España, del 18,5 % en Alemania y del 17,3 % en Italia. Con tan solo 1.065.071 coches nuevos matriculados en los últimos cinco meses, la cuota de mercado de los vehículos de gasolina cayó del 28,5% al 22,4% en el mismo periodo de 2025.
Volkswagen Group, Stellantis y Renault registraron descensos anuales en las ventas de coches nuevos en mayo. Wu Shuocheng, analista veterano del sector automovilístico, declaró el martes que la competitividad de las marcas chinas de vehículos eléctricos se basa en la innovación, una cadena de suministro eficiente y una intensa competencia en el mercado. El creciente porcentaje de mercado de las marcas chinas en Europa se sustenta en el sólido rendimiento de sus productos, afirmó Wu, señalando que las medidas proteccionistas defendidas por algunos en la UE difícilmente pueden afectar a las preferencias de los consumidores en la región. Estos datos se publicaron después de que China y la UE alcanzaran un acuerdo en la disputa comercial sobre vehículos eléctricos a principios de este año.
En enero, el Ministerio de Comercio de Estados Unidos (MOFCOM) anunció avances en las consultas entre China y la UE sobre el envío de vehículos eléctricos, y ambas partes acordaron proporcionar directrices sobre las solicitudes de precios para la exportación de vehículos eléctricos chinos a Europa. Según una directriz emitida por la Comisión Europea, cada solicitud se evaluará de manera objetiva y justa, respetando el principio de no discriminación y de conformidad con las normas de la Organización Mundial del Comercio. El aumento de las ventas de automóviles también se debe al creciente reconocimiento de las marcas chinas de vehículos eléctricos por parte de los consumidores europeos, afirmó Wu, quien señaló que las marcas chinas han intensificado sus esfuerzos de localización, trasladando más capacidad de investigación, desarrollo y fabricación a Europa para satisfacer mejor las necesidades de los consumidores locales. China y Europa son altamente complementarias en el sector automotriz, con una cooperación en la cadena industrial profundamente integrada, y mantienen una relación mutuamente beneficiosa que sirve a los intereses económicos y de desarrollo de ambas partes, concluyó Wu. (Web editor: 周雨, Zhao Jian)