Coches Eléctricos Michael Lohscheller, director ejecutivo de Polestar, habla sobre los cambios que piensan hacer: "Los clientes son muy claros con lo que quieren" La firma prepara el lanzamiento de cuatro nuevos modelos para los próximos dos años, además de optimizar los modelos actuales. La firma quiere consolidar su presencia en Europa. Polestar Fran Cabrera 23/06/2026 11:30 Actualizado a 23/06/2026 11:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora El mercado del coche eléctrico premium afronta una fase de madurez donde los detalles marcan la diferencia. En este escenario, Polestar ha decidido dar un gran giro en su estrategia. Su director ejecutivo, Michael Lohscheller, ha compartido las directrices de la nueva hoja de ruta de la firma, un plan que sitúa la experiencia del usuario y la calidad por delante de tendencias abstractas. Bajo la dirección de Lohscheller, la compañía está reconfigurando su enfoque de desarrollo.
El fabricante aprovecha las ventajas logísticas y comerciales de su modelo de distribución por agencias, un sistema que le pone en comunicación directa con los propietarios de sus vehículos. Esta cercanía permite recopilar datos de uso en tiempo real y transformarlos en mejoras tangibles, no solo para los futuros lanzamientos, sino también para optimizar el rendimiento y la usabilidad de los modelos que ya circulan por las carreteras. El CEO está imponiendo un cambio en la filososfía de marca. El retorno de los botones físicos La ergonomía en el habitáculo de los vehículos eléctricos ha experimentado una transformación radical desde el lanzamiento del Polestar 2 en 2020.
Durante este periodo, el sector apostó por la eliminación de los controles analógicos en favor de superficies táctiles y grandes pantallas centrales de infoentretenimiento. Sin embargo, el uso diario en entornos reales ha evidenciado las limitaciones de seguridad y comodidad de esta medida. Lohscheller reconoce que la demanda de los usuarios es unánime. “Los clientes son muy claros en este punto. Dicen ‘queremos más botones. sí, vamos a usar botones”.
Polestar introducirá modificaciones de calado en la interfaz de sus habitáculos, comenzando por una revisión de los mandos del volante en el gran SUV Polestar 3 . El fabricante sustituirá las superficies táctiles capacitivas sin marcas por botones físicos bien definidos, facilitando la gestión del control de crucero y las pantallas informativas sin necesidad de desviar la mirada de la calzada. El cuadro de mandos de los Polestar tendrá más botones físicos. Prioridad en la resolución de incidencias El desarrollo de la arquitectura electrónica se traduce en ocasiones en fallos de software que afectan a funciones operativas del vehículo, como ha ocurrido con las incidencias registradas en el sistema de llave digital del Polestar 3 .
La firma asume estos fallos como prioritarios en su calendario de ingeniería, aplicando soluciones a través de actualizaciones remotas Over-the-Air antes de centrar sus esfuerzos en sistemas de conducción autónoma más avanzados. “Será una gran mejora”, aseguró el CEO. Las modificaciones no se limitarán a la electrónica, sino que abarcarán la ingeniería del producto de forma continua. Las demandas de los usuarios se han integrado en las especificaciones del modelo de 2026, asegurando que los vehículos que salen de la línea de producción cuenten con un nivel de maduración técnica optimizado. El objetivo es consolidar los estándares de fiabilidad premium que los compradores esperan de una marca vinculada al grupo Geely y Volvo , demostrando flexibilidad para corregir los planteamientos de diseño cuando el veredicto del mercado es concluyente.
Lohscheller tiene claro que el futuro de la marca es 100% eléctrico. Expansión de la gama eléctrica y consolidación del mercado europeo Este replanteamiento de la experiencia de usuario coincide con la mayor ofensiva de producto en la historia de la compañía. Polestar prepara el despliegue de cuatro nuevos modelos en dos años, una expansión que transformará su catálogo y su cobertura del mercado automotriz. Entre las novedades proyectadas se encuentran el desarrollo de la berlina deportiva Polestar 5 , una variante de carrocería familiar para el crossover Polestar 4 , el SUV de tamaño medio Polestar 7 y la renovación generacional de la berlina media Polestar 2.
Con esta diversificación, el fabricante aspira a incrementar su cobertura en el mercado de vehículos eléctricos, pasando del 25% actual a superar el 55% de los nichos comerciales disponibles. Europa se consolida como el epicentro operativo de esta expansión, impulsada por los sólidos resultados comerciales obtenidos. A pesar de los desafíos que afronta la transición energética global, la marca descarta la introducción de mecánicas híbridas en su catálogo europeo, concentrando sus recursos técnicos en la eficiencia y la evolución de los sistemas 100% eléctricos. Temas Polestar Coches Eléctricos