Coches Eléctricos Galicia lidera, con un 67 % más, las ventas de coches híbridos enchufables: esto es lo que está haciendo mejor que el resto de la comunidades La comunidad gallega ha ampliado más que la media su red de carga pública y las venta de PHEV se han disparado. Las ventas de coches enchufables no han dejado de crecer. Híbridos y Eléctricos 24/06/2026 11:30 Actualizado a 24/06/2026 11:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora España avanza firme en el proceso de electrificación de su parque automovilístico, pero no lo hace de manera homogénea. Son las ciudades de mayor tamaño, como Madrid y Barcelona, las que concentran el mayor número de matriculaciones de coches enchufables, por una cuestión de números, pero hay regiones que, sin tener un volumen tan grande, juegan un papel destacado en el proceso. Galicia es un ejemplo claro, ya que se ha convertido en una de las comunidades autónomas donde más claramente está avanzando la transición hacia la movilidad electrificada, con un protagonismo creciente de los híbridos enchufables (PHEV). Aunque el conjunto del mercado automovilístico español está evolucionando hacia tecnologías más limpias, el caso gallego destaca por su intensidad y por el peso que este tipo de vehículos ha ganado en las matriculaciones recientes, especialmente en lo que va de 2026.
El salto de los híbridos enchufables en 2026 en Galicia ha sido del 67 %. La evolución de las ventas en 2026 Basta con echar un vistazo a los datos de este año para confirmarlo: según recoge Atlántico , en los cinco primeros meses en Galicia se han vendido un 22,5 % más de coches que en el mismo periodo del año pasado. Es buena muestra del estado de salud del mercado, pero lo realmente importante es ver los datos por tipo de motorización. Los coches diésel son la minoría, representando solo el 2 % de todas las matriculaciones tras bajar un 36,5 %, mientras que los gasolina han descendido un 3 %.
El otro extremo de la balanza lo representan las distintas opciones electrificadas del mercado. Los coches híbridos han crecido un 35 %, el salto de los híbridos enchufables ha sido del 67 % y los coches eléctricos han vendido un 93,6 % durante esos cinco meses. Como es lógico, gran parte de ese crecimiento se debe a que hablamos de porcentajes, que son relativos y parten de una base menor en 2025, pero aún así evidencian la tendencia del mercado. Lo que opinan los profesionales gallegos Recientemente El Español ha hablado con varios profesionales de la Comunidad Autónoma respecto a la situación creciente de los vehículos electrificados.
Marcos Díaz Molk , administrador de Grupo Dimolk, explica que “el mercado está claramente en transición, pero no se mueve hacia una única tecnología. Cada marca apuesta por soluciones diferentes en función de su gama, del tipo de vehículo que comercializa y de su estrategia comercial. Y también cada cliente tiene unas necesidades muy distintas”. Pablo Conde , director comercial de Grupo Breogán, reafirma que la evolución no es uniforme, pudiendo apreciarse dos fases diferentes: “La electrificación a través del híbrido autorrecargable [sin cables ni puntos de carga externos] comenzó hace años y ahora se acelera la electrificación con cable, a través de híbridos enchufables y eléctricos.
Nuestros concesionarios experimentan una evolución similar a la del mercado”. Es un proceso lógico, con los híbridos convencionales como un primer acercamiento a los vehículos electrificados, ya que son más baratos y no dependen de puntos de carga, y la mayor aceptación de los híbridos enchufables conforme la red crece. En Galicia, a cierre de 2025, había ya 1.939 puntos públicos de recarga eléctrica según los datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive), lo que supuso un aumento del 27 %, una cifra muy por encima del crecimiento del 10 % que se experimentó de media en el territorio nacional. Esa ampliación paulatina, pero más rápida de lo normal, hace que más conductores consideren que el ecosistema ya está suficientemente preparado como para dar el salto a un PHEV.
Eso, sumado a la versatilidad propia de estos vehículos, a distancias más contenidas que en otras comunidades, etc., hacen que se puedan explotar sus puntos fuertes y sacarles un mayor partido, lo que explica en parte su éxito. Temas Coches Eléctricos