Coches Eléctricos Mitsubishi dice no a los coches eléctricos propios: “Tomaremos esas medidas cuando sea necesario” Ante la ralentización del mercado eléctrico global, la marca japonesa prefiere depender de los modelos de otros fabricantes. Por el momento, los coches eléctricos de Mitsubishi serán de otras marcas. Híbridos y Eléctricos 25/06/2026 15:00 Actualizado a 25/06/2026 15:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora El mercado de los coches eléctricos va al alza y registra crecimientos en prácticamente todas las regiones del mundo, pero no al ritmo esperado, al menos no para una marca como Mitsubishi. Fue una de las pioneras a la hora de apostar por los vehículos de baterías, pero considera que el mercado aún no ofrece las condiciones adecuadas para justificar una inversión masiva en esta tecnología. Es por eso que, en lugar de desarrollar una nueva generación de modelos eléctricos por cuenta propia, el fabricante optará por apoyarse en sus socios de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y en Foxconn, el gigante tecnológico taiwanés conocido mundialmente por fabricar el iPhone para Apple. El objetivo de esto es poder seguir ofreciendo vehículos eléctricos en los principales mercados globales, pero sin tener que asumir para ello los elevados costes de desarrollo que supondría desarrollar una plataforma propia.
El nuevo Eclipse Cross es un Renault Scenic E-Tech . Asumir menos riesgos con los coches eléctricos La decisión responde a la prudencia con la que Mitsubishi observa la evolución del mercado mundial del vehículo eléctrico, según el presidente y consejero delegado global de Mitsubishi Motors, Takao Kato , ha explicado recientemente a los inversores de la marca y como recoge Automotive News : “En cuanto a los vehículos eléctricos de batería (BEV), la realidad es que su crecimiento se ha ido ralentizando a nivel mundial”. Pese a ello, la compañía no descarta volver a desarrollar modelos propios en el futuro si las circunstancias cambian. Kato aseguró que “estamos desarrollando constantemente nuestras propias capacidades para poder responder por nosotros mismos cuando las ventas de vehículos eléctricos de batería experimenten un mayor desarrollo en el futuro, y tomaremos esas medidas cuando sea necesario”.
Cree que la industria del automóvil está atravesando una fase de revisión de sus estrategias de electrificación, a pesar de que en términos generales si que se vaya en esa dirección. Es por eso que considera que deben andar con pies de plomo, especialmente en el caso de una marca como la suya: “Para una empresa de nuestro tamaño, decidir realizar una inversión masiva en una sola área y luego incurrir en pérdidas significativas supondría un importante problema de gestión”. No repetir los errores de la competencia La postura de Mitsubishi refleja una tendencia que también se está observando en otros fabricantes. Tras años de fuertes inversiones en electrificación, numerosas compañías han comenzado a revisar sus planes ante una demanda que crece a un ritmo inferior al previsto en algunos mercados.
Marcas japonesas, europeas y estadounidenses han tenido que ajustar estrategias y retrasar proyectos eléctricos para proteger su rentabilidad, un camino que no quiere seguir. El ejemplo más paradigmático es Honda, que atribuyó pérdidas por valor de 1,58 billones de yenes, unos 8.500 millones de euros, en el ejercicio fiscal cerrado el 31 de marzo de 2026 a la revisión de su estrategia eléctrica para Estados Unidos, cancelando varios coches eléctricos en el proceso. El Eclipse Sportback es un Nissan Leaf. Es por eso que la estrategia contempla el lanzamiento de nuevos modelos de baterías basados en vehículos desarrollados por Nissan y Foxtron, la división de automoción de Foxconn.
Entre ellos se encuentra un nuevo SUV compacto con estética cercana a la de un hatchback que podría comercializarse bajo la denominación ASX VR-e en algunos mercados. En consecuencia, se seguirían los planes eléctricos que se han materializado en los últimos años: sus vehículos de cero emisiones han ido tomando forma mediante acuerdos con otros fabricantes. En Europa Mitsubishi comercializa una versión adaptada del Renault Scenic E-Tech bajo la denominación Eclipse Cross, en Estados Unidos lanzará el nuevo Eclipse Sportback, derivado directamente del Nissan Leaf de última generación y en Japón ya vende el eK X EV, un pequeño urbano eléctrico basado en tecnología de Nissan. Temas Mitsubishi Coches Eléctricos