Coches Eléctricos Más de 1.000 km de autonomía y 300 CV: el primer híbrido enchufable de esta marca china llega a España como uno de los más baratos Dongfeng amplía su ofensiva en España con un SUV híbrido enchufable enfocado en un precio a la baja y entra de lleno en uno de los segmentos más disputados del mercado. El nuevo Dongfeng MAGE PHEV se lanza en España. Rubén Leal 26/06/2026 08:00 Actualizado a 26/06/2026 08:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora La estrategia de Dongfeng en España cambia de rumbo. Después de dos años centrada exclusivamente en la movilidad 100% eléctrica con el pequeño Box, la compañía china da un paso decisivo hacia la electrificación multienergía con el lanzamiento del nuevo Dongfeng MAGE PHEV, su primer híbrido enchufable para el mercado español. El movimiento no es casual. El segmento de los SUV híbridos enchufables continúa creciendo en Europa gracias a su capacidad para combinar conducción eléctrica diaria con grandes autonomías para viajar, una fórmula que sigue atrayendo a muchos conductores que todavía no están preparados para dar el salto definitivo al vehículo eléctrico.
El nuevo MAGE PHEV se convierte así en una de las grandes apuestas de Dongfeng para aumentar su presencia comercial en nuestro país. Mide 4,6 metros de largo. Un SUV compacto con aspiraciones de segmento superior Con 4,6 metros de longitud, el Dongfeng MAGE PHEV se sitúa en la parte alta del segmento C-SUV. Su tamaño lo coloca frente a modelos consolidados como el Ford Kuga PHEV, Hyundai Tucson PHEV, Kia Sportage PHEV, MG HS PHEV o el EBRO S700.
El diseño apuesta por líneas modernas y una imagen tecnológica, mientras que el interior ofrece cinco plazas y un maletero de 525 litros, una cifra competitiva dentro de su categoría. Abatiendo la segunda fila de asientos, la capacidad de carga alcanza los 1.872 litros. En China, este modelo se comercializa bajo la marca Aeolus con la denominación Haohan, aunque en Europa llegará integrado dentro de la gama Dongfeng. Anuncia 81 km de autonomía 100% eléctrica.
Casi 300 CV y más de 1.000 kilómetros de autonomía El apartado mecánico es uno de los principales argumentos del nuevo SUV chino. El sistema híbrido enchufable combina un motor gasolina turboalimentado de 150 CV con un motor eléctrico de 120 CV (88 kW), alcanzando una potencia conjunta de 299 CV. La batería de 17 kWh permite recorrer hasta 81 kilómetros en modo totalmente eléctrico según el ciclo WLTP, una cifra suficiente para cubrir gran parte de los desplazamientos diarios sin consumir combustible. Gracias a la combinación del depósito de gasolina y la batería, Dongfeng anuncia una autonomía total superior a los 1.000 kilómetros, una característica cada vez más valorada por quienes buscan reducir el consumo sin renunciar a los viajes largos.
Es uno de los más barato de su categoría. Un precio que puede cambiar las reglas del juego El precio será uno de los grandes argumentos del MAGE PHEV. Dongfeng ha confirmado una tarifa de partida de 31.990 euros antes de ayudas, promociones o descuentos. Esto lo convierte en una de las alternativas híbridas enchufables más asequibles de su categoría, especialmente teniendo en cuenta su potencia, autonomía eléctrica y nivel de equipamiento.
La apertura de pedidos está prevista para julio, mientras que las primeras unidades llegarán a los concesionarios españoles a finales de agosto. Dongfeng amplía su ofensiva en España El lanzamiento del Dongfeng MAGE PHEV coincide además con la llegada del nuevo Dongfeng VIGO , el primer SUV eléctrico de la marca para el mercado español. Con ambas novedades, Dongfeng busca abandonar su dependencia del pequeño Box y convertirse en un actor relevante dentro de los segmentos de mayor volumen. La combinación de precios competitivos, altas autonomías y tecnología electrificada puede convertir a la firma china en una de las protagonistas del mercado español durante los próximos años.
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