Coches Eléctricos Tiene 1.050 CV pero lo odian todos: el primer Ferrari eléctrico se cobra su primera víctima: una figura clave en la marca La transición hacia los 1.050 CV eléctricos ha desatado una auténtica guerra en Maranello. El bautizado como Ferrari Luce ha desatado incluso tensiones internas, que han supuesto la cabeza de uno de los directivos históricos de la marca. El primer coche a baterías de Ferrari ha desatado millones de críticas a la marca. Y esto podría haber causado su primera víctima en la empresa.
Enrique Espinós 27/06/2026 09:15 Actualizado a 27/06/2026 09:15 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Los lanzamientos rompedores suelen general grandes polémicas e incluso ser víctimas de verdaderos odios; todos. Le pasó a Porche hace ya décadas con su primer SUV, el Cayenne -lee nuestra prueba de su última generación - y le pasó asimismo con su primer eléctrico, el Taycan, que acabamos de probar con una revolucionaria tecnología .
Y ahora, le ha pasado a Ferrari. Su primer eléctrico, el Ferrari Luce ha sido una auténtica bomba para los aficionados a la marca. Y lo odian todos, incluido el ex presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo . No le salvan ni sus 1.050 CV ni su diseño interior creado por una ex figura clave dentro de Apple: Jonathan Ive .
Todos odian al primer Ferrari eléctrico, que se ha tomado su primera víctima: una figura clave en Ferrari. El primer Ferrari eléctrico se cobra su primera víctima Esta primera víctima de la polémica trayectoria del primer Ferrari eléctrico no es otra que una figura clave en la historia contemporánea de la marca del cavallino; no en vano ha estado en la estructura del fabricante italiano durante los últimos 16 años. Se trata de Enrico Galliera , jefe de márketing y ventas de la marca italiana y que hasta sus últimos días en Ferrari ha resultado clave para la marca con sus declaraciones: las últimas, desmintiendo bulos y rumores falsos sobre el primer eléctrico del fabricante. Ahora, se ha conocido que Galliera será la primera víctima (visible) del polémico lanzamiento del Ferrari Luce.
Este directivo dejará la marca italiana tras 16 años en su puesto. Aunque el fabricante italiano no ha relacionado su cese con el primer eléctrico de su historia, sino que en un comunicado ha señalado que Galliera ya les había comunicado su decisión de irse “hace algún tiempo” y buscar “un nuevo capítulo en su carrera”. Pese a ello, todos en el sector del motor creen que el Luce, que cuenta con cuatro motores eléctricos que generan una potencia combinada de 772 kW / 1.050 CV, que alcanza 310 km/ h y acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos; ha sido la clave para que esta figura tan importante en Ferrari haya decidido decir adiós a la marca. Enrico Galliera ha sido clave defendiendo al Ferrari Luce, pero acaba de dejar la marca.
Y ojo, porque el adiós de esta víctima del Luce no quedó sin consecuencias para Ferrari. Así, nada más conocerse la noticia, las acciones del fabricante italiano se hundieron hasta un 8 %. Una figura clave por otra que lo fue en BMW Sin embargo, Ferrari ha reaccionado rápido y ha anunciado la llegada como recambio de Galliera de otra figura muy conocida en el sector del automóvil italiano: Massimiliano Di Silvestre , que se convertirá en Director de Marketing y de ventas a partir del próximo 1 de julio. Silvestre, que reportará directamente al CEO de la marca Benedetto Vigna llega desde BMW, donde se convirtió en una figura clave tras dirigir la filial de la marca alemana en Hungría de 2017 a 2019 y ser el máximo responsable de la misma en el mercado italiano desde el citado año 2019.
Massimiliano Di Silvestre, que sucederá a la primera víctima del Luce de 1.050 CV; tiene asimismo experiencia como directivo comercial tanto en Mercedes como en Toyota y Lexus. Temas Ferrari Coches Eléctricos