Coches Eléctricos Con 472 km de autonomía reales, esta berlina eléctrica japonesa demuestra un equilibrio entre autonomía y precio que convence El modelo de la marca de lujo de Toyota ha superado ligeramente su cifra oficial de autonomía en las pruebas reales, pero no logra alcanzar a algunos de sus principales competidores. El Lexus ES 350e eléctrico confirma su autonomía real. Rubén Leal 29/06/2026 07:30 Actualizado a 29/06/2026 07:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora La electrificación de la gama ES supone un punto de inflexión para Lexus. Por primera vez, su berlina de referencia adopta una estrategia multienergía que combina versiones híbridas y totalmente eléctricas dentro de la misma familia. El protagonista de esta nueva etapa es el Lexus ES 350e 100% eléctrico, variante de tracción delantera que representa la puerta de entrada a la gama cero emisiones. Según las cifras oficiales de la EPA, su autonomía se sitúa en torno a los 470 kilómetros, aunque puede alcanzar 494 km con llantas de menor tamaño.
Pruebas en condiciones reales: resultado sólido, pero sin sorpresa El Lexus ES ofrece lo que promete. El modelo ha sido sometido a un test de autonomía independiente realizado por Edmunds en condiciones de uso real, con un recorrido mixto de ciudad y carretera. El resultado final ha sido de de 472 kilómetros, lo que supone superar ligeramente la estimación oficial, aunque por un margen prácticamente simbólico. El consumo medio registrado durante la prueba fue de 26,6 kWh cada 100 millas, también algo mejor que la cifra estimada por la EPA norteamericana.
En la práctica, esto confirma que el modelo cumple con lo prometido, pero sin ofrecer una ventaja destacable frente a sus cifras oficiales. Por detrás de sus principales rivales eléctricos Es un coche de la firma prémium de Toyota. A pesar de su rendimiento correcto, el Lexus ES 350e eléctrico se queda por detrás de algunos de sus competidores directos en el segmento de berlinas eléctricas premium. En las mismas pruebas comparativas, el Audi A6 e-tron logró superar los 644 kilómetros de autonomía real, mientras que el BMW i5 alcanzó alrededor de 517 kilómetros en condiciones similares.
La diferencia sitúa al Lexus en una posición intermedia dentro del segmento: competitivo, pero no líder en eficiencia o autonomía. Un modelo más asequible dentro del segmento prémium Es más barato que sus rivales directos. Uno de los argumentos más sólidos del nuevo eléctrico de Lexus es su precio de entrada. El Lexus ES 350e parte de los 61.500 en su versión base en España, situándose por debajo de rivales directos como el Audi A6 e-tron (unos 68.000 euros) o el BMW i5 (77.050 euros), que superan con facilidad la barrera de los 65.000 a 70.000 dólares según versiones.
Esta diferencia de precio refuerza la estrategia de Lexus: ofrecer una berlina eléctrica de lujo con un enfoque más accesible dentro del segmento prémium. Autonomía suficiente para el uso diario Aunque no lidera las cifras del mercado, el Lexus ES 350e eléctrico ofrece una autonomía real de 472 kilómetros, suficiente para varios días de desplazamientos urbanos o trayectos interurbanos sin necesidad de recarga frecuente. El test también demuestra que el vehículo mantiene una eficiencia estable en condiciones mixtas, lo que es especialmente relevante para usuarios que alternan ciudad y carretera en su rutina habitual. Un equilibrio entre eficiencia, confort y posicionamiento Más allá de la autonomía, la propuesta de Lexus sigue apoyándose en su tradicional enfoque en confort, refinamiento y fiabilidad.
El resultado es un vehículo que no busca liderar la carrera de la autonomía, sino ofrecer una alternativa equilibrada dentro del segmento prémium eléctrico, combinando eficiencia suficiente, precio competitivo y la experiencia de conducción propia de la marca. Conclusión: sólido, pero no revolucionario El nuevo Lexus ES 350e EV cumple con lo esperado a la vista de la prueba realizada por Edmunds y confirma que las cifras oficiales de autonomía son realistas en uso diario. Sin embargo, la competencia en el segmento eléctrico prémium es cada vez más exigente, y modelos como el Audi A6 e-tron o el BMW i5 marcan actualmente el ritmo en términos de alcance y eficiencia. Temas Lexus Coches Eléctricos