Coches Eléctricos Los dueños de Volvo ponen toda la carne en el asador con un todoterreno de 1.113 caballos y 2.880 kilogramos Tras un largo proceso de desarrollo y puesta a punto, Geely presenta al mundo su nuevo todoterreno híbrido enchufable de alto rendimiento: el Galaxy Cruiser 700, rival del Defender. Geely opta por una estética muy conocida para su primer 4x4 de alto rendimiento. Javier Gómara 28/06/2026 08:30 Actualizado a 28/06/2026 08:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Las marcas chinas no solo venden coches eléctricos de precio razonable. Los fabricantes ya se atreven a meter mano en otras categorías especiales como es el caso de los todoterrenos. Geely acaba de presentar su candidatura a presidir el segmento con un lanzamiento que promete redefinir el concepto de 4x4. Se trata del Geely Galaxy Cruiser 700 y sus primeros datos y características resultan sorprendentes.
Geely, que ya opera en España de forma independiente, tiene en su haber muchas firmas de reconocido prestigio como son Volvo, Polestar, Lotus o Smart, entre muchas otras. La arquitectura de este todoterreno rompe los esquemas habituales mediante el empleo de una configuración híbrida enchufable de altas prestaciones. La estructura mecánica combina la acción de un motor de combustión interna de gasolina con el empuje auxiliar de tres motores eléctricos independientes, logrando una entrega de potencia máxima combinada de nada menos que 830 kW, lo que se traduce en unos espectaculares 1.113 CV de fuerza bruta orientados al uso fuera del asfalto. Distribución de los motores y arquitectura de la transmisión El Galaxy Cruiser 700 emplea un motor de combustión y tres bloques eléctricos.
La disposición de los componentes en el bastidor denota un enfoque profundamente enfocado a la efectividad en terrenos complicados. El sistema de tracción total se asienta sobre dos de sus motores eléctricos, instalados directamente sobre el eje trasero, el cual recurre a un esquema de suspensión independiente. Para garantizar la máxima motricidad en condiciones de baja adherencia, los ejes de transmisión de estos dos motores posteriores están vinculados mecánicamente a través de un mecanismo de bloqueo por acoplamiento fluido situado entre ambos. La gestión del chasis se apoya en un sistema de control dinámico desarrollado de forma interna por los ingenieros de la corporación.
Esta puesta a punto estructural del conjunto propulsor y la suspensión permite mitigar las inercias de una carrocería de líneas angulares y un peso en vacío estimado en unos 2.880 kilogramos, cifra derivada de la relación potencia-peso declarada por la marca de 288 kW por tonelada. Gracias a esta configuración, el Geely Galaxy Cruiser 700 ha certificado una velocidad de paso de 80 km/h en la exigente prueba de esquiva del alce. Equipamiento de campo y componentes mecánicos externos Su configuración no tiene rival dentro del espacio europeo. El conjunto exterior del todoterreno destaca por un diseño de formas cuadradas -que recuerda mucho al del Land Rover Defender- y un capó esculpido dotado de una delgada toma de aire frontal para optimizar la refrigeración del motor térmico.
El equipamiento funcional para fuera del asfalto queda de manifiesto mediante el uso de parachoques sobredimensionados y pasos de rueda ensanchados. La presencia de un portón trasero de apertura lateral. La instalación de una rueda de repuesto sobre la estructura del portón y la integración de barras de techo para el transporte de componentes adicionales. El lanzamiento comercial de este impresionante todoterreno híbrido enchufable en el mercado doméstico está programado para este mismo año, sirviendo como punta de lanza para reactivar las métricas de la división Galaxy, que cerró el período de mayo con un volumen de entregas de 71 553 unidades.
Por el momento no sabemos cuál será su precio de venta, aunque se supone que será muy asequible. Tampoco sabemos si Geely se atreverá a exportar el Galaxy Cruiser 700 al Viejo Continente ahora que Europa se está pensando seriamente en aplicar aranceles especiales a los híbridos enchufables exportados desde China . Temas Geely Coches Eléctricos