Coches Eléctricos Los ‘primos chinos’ de Volvo ponen su punto de mira sobre BMW, Audi y Mercedes: “Estamos a la altura de las marcas de gama alta” Zeekr ya está presente de forma oficial en España con varios modelos. En una reciente entrevista llevada a cabo por Lothar Schuper, CEO de Zeekr Europa, ha dejado claros sus objetivos. Lothar Schupet confirma que sus principales rivales en Europa serán las tradicionales marcas premium. Alberto Pérez 29/06/2026 08:30 Actualizado a 29/06/2026 08:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Los fabricantes chinos continúan acelerando su desembarco en Europa, pero no todos tienen la misma estrategia. Mientras algunas marcas buscan crecer poco a poco y consolidar su presencia en mercados concretos, Zeekr quiere jugar una partida mucho más ambiciosa. La firma premium del grupo Geely considera que tiene potencial para convertirse en uno de los actores relevantes del mercado europeo y sus directivos no ocultan sus aspiraciones.
En una reciente entrevista ejecutada por Lothar Schupet , CEO de Zeekr Europa, explicó que la compañía no tiene intención de permanecer como una marca minoritaria. El ejecutivo aseguró que el objetivo es construir una presencia sólida y duradera en el continente, apoyándose en una rápida expansión comercial y en una gama cada vez más adaptada a las necesidades de los clientes europeos. El Zeekr 7GT es un modelo con carrocería familiar que ya está disponible en España. Zeekr establece sus objetivos para rivalizar en Europa En su intervención, Schupet dejó claro qué marcas están en su punto de mira y con las que pretende ser un duro rival. “Estoy firmemente convencido de que nuestros productos impresionan por su calidad y rendimiento.
En mi opinión, estamos a la altura de todos los fabricantes de gama alta. Esa es la premisa básica”, anotó. El directivo aclaró que Mercedes, Audi o BMW son el objetivo para esta nueva compañía china. Uno de los mensajes más llamativos de Schupet es que Zeekr aspira a convertirse en “un actor importante en el segmento premium de la movilidad sostenible”.
No se trata únicamente de vender algunos miles de vehículos eléctricos, sino de competir directamente con marcas consolidadas en los segmentos de mayor valor añadido. La compañía, recordemos, pertenece al grupo chino Geely, propietario también de marcas como Volvo, Polestar o Lotus, entre otras. Ese respaldo industrial permite a Zeekr disponer de importantes recursos para acelerar su crecimiento internacional. Schupet considera además que los vehículos eléctricos premium siguen teniendo un gran potencial de crecimiento en Europa, especialmente a medida que mejora la infraestructura de recarga y aumenta la aceptación de las nuevas marcas procedentes de China.
La ofensiva europea de Zeekr está lejos de haber terminado. La marca ya opera en una docena de mercados en el territorio, pero durante 2026 está ampliando su presencia en países clave como España, Francia, Reino Unido e Italia. El Zeekr X es el modelo más accesible de la gama. Nueva gama de modelos eléctricos para Europa Concretamente, Zeekr ha traído a Europa varios modelos y carrocerías para que el cliente tenga donde elegir.
Entre ellos se encuentran el X (el más accesible), 7X (el SUV más grande), el 001 (un familiar de carácter deportivo) y el 7GT (la carrocería familiar más accesible). A partir de aquí, la firma quiere seguir asentándose con concesionarios propios dentro de la región. Actualmente son pocos los centros propios que tiene Zeekr repartidos por Europa. Concretamente, en los nuevos países donde ha extendido su presencia, cuentan con llamados ‘centros de pruebas’.
Precisamente por ello, en Zeekr están en conversaciones con algunos empresarios de concesionarios. “Por supuesto, nuestro objetivo principal son los concesionarios del segmento premium. Pero también los concesionarios de Jaguar y Maserati que actualmente pueden tener capacidad ociosa y estar abiertos a nuevas propuestas. Como marca del Grupo Geely, también nos interesan los concesionarios de Volvo y Polestar”, aseguró. Zeekr ofrece en España toda una gama de modelos en formato SUV o sedán.
Posibilidad de fabricación local Además de todo lo mencionado ya, el CEO de Zeekr en Europa también apuntó la posibilidad de que la compañía produzca sus coches en el propio territorio, tal y como ya han hecho otras compañías chinas. No obstante, para esto todavía quedaría mucho camino por delante, ya que antes deberá asentarse en el mercado. “Estratégicamente, existe la opción de producir localmente. Esto tiene ciertas ventajas, pero también conlleva riesgos. La velocidad, la flexibilidad y la agilidad con las que se hacen las cosas en China no son fáciles de implementar en Europa.
La burocracia también dificulta muchos procesos de toma de decisiones. Si bien los aranceles punitivos complican la implementación de un modelo de negocio sostenible con la fabricación en China… ahora hemos encontrado un modelo de negocio viable”, concretó el directivo en su entrevista con el medio Car-Editors , hace unos días. Temas Zeekr Coches Eléctricos