Coches Eléctricos El SUV híbrido más querido de BYD inicia su puesta al día: sensor LiDAR, tracción trasera y más autonomía eléctrica El BYD Atto 2 ha iniciado su camino hacia la renovación. El ultra exitoso SUV híbrido o eléctrico chino ha sido visto por las calles con elementos totalmente nuevos, tanto estéticos como prácticos. El BYD Atto 2 inicia su camino hacia la renovación estética, mecánica y tecnológica. Alberto Pérez 30/06/2026 13:00 Actualizado a 30/06/2026 13:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora BYD continúa renovando su gama de vehículos eléctricos a un ritmo especialmente avanzado. Después de actualizar modelos como el Atto 3 EVO o el Seagull, ahora le toca el turno al BYD Atto 2 , modelo conocido en China como ‘Yuan Up’. Unas nuevas imágenes espía tomadas durante sus pruebas de desarrollo muestran que el fabricante chino está preparando una profunda actualización técnica que va mucho más allá de un simple restyling estético.
Las fotografías revelan varias novedades importantes. La más llamativa es la adopción de un sistema de propulsión con tracción trasera, una configuración poco habitual en un SUV urbano de este tamaño y que sustituiría al actual esquema de tracción delantera. Junto a ello, el vehículo incorpora un sensor LiDAR sobre el parabrisas, lo que anticipa una mejora significativa de sus sistemas de asistencia a la conducción. El renovado BYD Atto 2 podría hacer acto de presencia en los próximos meses.
Novedades importantes en la mecánica electrificada del BYD Atto 2 La incorporación de la tracción trasera supondría uno de los cambios más importantes en la historia del coche. Este tipo de arquitectura suele ofrecer un reparto de pesos más equilibrado y una conducción más dinámica, además de permitir una gestión más eficiente de la potencia en vehículos eléctricos o unas sensaciones eminentemente deportivas. Aunque BYD todavía no ha confirmado las especificaciones oficiales, las informaciones procedentes de China apuntan a que el modelo estrenará un nuevo motor eléctrico situado en el eje posterior. Este movimiento sigue la misma estrategia que la marca ya ha aplicado recientemente en el Atto 3, cuya última generación abandonó la tracción delantera para adoptar una plataforma de propulsión trasera.
Otro detalle que ha llamado la atención es el cambio de ubicación de la toma de carga. En las unidades de pruebas aparece situada en la aleta trasera derecha, una modificación que podría responder a una reorganización completa de la arquitectura eléctrica del vehículo y facilitar la integración de los nuevos componentes mecánicos. Por último, aunque no existe confirmación al respecto, es más que probable que la autonomía eléctrica también crezca significativamente, al igual que ha sucedido ya con el Atto 3 EVO. Por el momento se desconocen novedades sobre su interior.
Un sensor clave para lograr la conducción autónoma La presencia de un sensor LiDAR sobre el techo confirma, según CarNewsChina , que BYD continúa democratizando esta tecnología. Hasta hace poco, este tipo de sensores estaba reservado para vehículos de gama alta, pero el fabricante chino lleva meses incorporándolos progresivamente a modelos mucho más asequibles. Gracias a este hardware, el futuro Atto 2 podrá equipar una versión más avanzada del sistema de conducción asistida bautizado como ‘ God’s Eye ’, mejorando funciones como la navegación autónoma en carretera, el mantenimiento de carril o la detección de obstáculos en situaciones complejas. La estrategia de BYD pasa por convertir estos sistemas en un elemento diferenciador frente a buena parte de sus rivales internacionales.
La unidad 'cazada' en China presenta elementos novedosos en su estética. Aunque el diseño general apenas cambia respecto al modelo actual, las imágenes sí dejan entrever pequeños retoques exteriores que servirán para distinguir esta actualización. Como suele ocurrir en los lanzamientos de BYD, es probable que el fabricante reserve las modificaciones más visibles para la presentación oficial. Recordemos que el Atto 2 se comercializa ya en numerosos mercados internacionales, incluyendo en España, donde es uno de los SUV híbridos más vendidos.
Si esta actualización mantiene la estrategia habitual de BYD, no sería extraño que las novedades vistas en China terminaran llegando también a las versiones destinadas al mercado europeo unos meses después de su lanzamiento local. Temas BYD Coches Eléctricos