Coches Eléctricos Škoda cierra la puerta, de momento, a un coche eléctrico de 20.000€: “No llegará en esta década” La marca checa descarta lanzar un eléctrico por debajo del Epiq antes de 2030 y explica por qué todavía no es el momento para un sucesor del CITIGOe IV. El mítico Škoda CITIGOe IV eléctrico, por ahora, no tendrá un sucesor espiritual. Alberto Pérez 02/07/2026 14:00 Actualizado a 02/07/2026 14:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Quienes esperaban un coche eléctrico urbano de Škoda con un precio especialmente asequible tendrán que armarse de paciencia. La marca checa ha confirmado que no tiene previsto lanzar un modelo situado por debajo del ya conocido Epiq, al menos durante esta década. La decisión supone un cambio respecto a las expectativas que existían en torno al segmento de acceso y refleja las dificultades que siguen encontrando los fabricantes para desarrollar coches eléctricos realmente baratos sin comprometer su rentabilidad. El encargado de aclarar los planes de la compañía ha sido su CEO, Klaus Zellmer , quien ha explicado que un utilitario eléctrico de menor tamaño no llegará antes de 2030.
Según el máximo responsable de Škoda, la prioridad sigue siendo consolidar la actual ofensiva de modelos eléctricos y esperar a que la tecnología permita fabricar vehículos más pequeños con unos costes compatibles con la filosofía de la marca. Durante los próximos años, el Škoda Epiq será el coche eléctrico de acceso a la gama. El Škoda Epiq seguirá siendo el eléctrico más barato Por debajo del Škoda Epiq no habrá, al menos de momento, un sucesor eléctrico del mítico CITIGOe IV ni un equivalente del futuro Volkswagen ID.1. El CEO de Škoda considera que el mercado todavía no ofrece las condiciones adecuadas para comercializar un coche de este tipo con un margen económico razonable.
Esto significa que fabricar un eléctrico pequeño y barato sigue siendo un desafío para los fabricantes europeos, especialmente frente a la fuerte competencia procedente de China. Škoda también recuerda que sus clientes siguen mostrando una clara preferencia por vehículos de mayor tamaño, como los SUV compactos y familiares, segmentos donde la electrificación resulta más sencilla de rentabilizar gracias a un mayor precio de venta y a baterías de mayor capacidad. “Dado el crecimiento más lento de lo esperado de los vehículos eléctricos de batería en el mercado, Skoda está en una mejor posición para seguir apostando por el Fabia, el Scala y el Kamiq”, afirmó Zellmer al medio Autocar . Škoda tendrá un eléctrico de acceso, pero más adelante Eso no significa que Škoda haya abandonado la idea de un eléctrico urbano. La compañía asegura que continúa estudiando distintas alternativas para ampliar su gama en el futuro, aunque cualquier decisión dependerá de la evolución del coste de las baterías, de las nuevas normativas europeas y de la demanda del mercado. Solo cuando esos factores permitan ofrecer un producto competitivo sin renunciar a la rentabilidad se dará luz verde al proyecto. Algunos echan de menos un Škoda eléctrico de acceso, por debajo del Epiq.
Mientras tanto, la estrategia de la marca seguirá centrándose en completar una gama formada por modelos como el Enyaq, el Elroq, el próximo Epiq y el futuro Octavia eléctrico. Todos ellos estarán dirigidos a segmentos con un mayor volumen de ventas y mejores perspectivas comerciales. Además, Škoda mantiene abierta la posibilidad de aprovechar desarrollos realizados por el Grupo Volkswagen para reducir costes en futuras generaciones de vehículos eléctricos, aunque por ahora no existe ningún calendario oficial para un modelo situado por debajo del Epiq. Por ello, mientras algunas marcas preparan modelos de acceso para los próximos años, Škoda ha optado por una estrategia más conservadora.
El Epiq será el escalón de entrada durante el resto de la década y no será hasta los años 30 cuando la firma checa estudie seriamente lanzar un eléctrico todavía más pequeño y económico. Hasta entonces, quienes esperaban un heredero eléctrico del CITIGOe IV tendrán que seguir esperando. Temas Skoda Coches Eléctricos