Coches Eléctricos BYD arrasa: 65.000 ventas en 30h para su bestia de 905 km y 693 CV El nuevo BYD Seal 08 ofrece 905 km de autonomía y carga 400 km en solo 5 minutos. Un hito eléctrico -y PHEV- que ha sumado 65.000 ventas en 30 horas. El último boom en ventas de BYD -y van...- es su buque insignia eléctrico -o PHEV- que ha desbordado los pedidos en apenas 30 horas. Enrique Espinós 05/07/2026 11:00 Actualizado a 05/07/2026 11:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora La última berlina de lujo de BYD ha roto los esquemas del mercado. Si hace meses BYD ya apuntaba que contaría con 1.000 km de autonomía , finalmente se ha quedado en 905 km. Una merma muy escasa para una berlina de 5,15 m de largo y muy equipada que finalmente ha llegado a los concesionarios con hasta 693 CV.
Pero lo más interesante es que también ha llegado con la tecnología Battery Blade 2.0 y su carga rápida, que permite recargar el equivalente a 400 km en sólo 5 minutos. Con todo ello, arrasa en ventas, y logró más de 65.000 en apenas 30 horas desde la apertura de pedidos, el pasado 12 de julio. El BYD Seal 08 logró 65.000 ventas en sólo 30 h: la mayoría cómo eléctrico de 693 CV. Un alud de ventas en sólo 30 horas: el último boom de BYD Esas más de 65.000 ventas en poco más de 30 horas son el cálculo de una consultora de ventas chinas, que señala que cerca de 40.000 de estas ventas, que denominan ‘ciegas’; se llevaron a cabo tras su liberación de precios el pasado 12 de junio, y otras 25.000 ventas se cerraron pocas horas después, cuando BYD desveló su precio, que para su versión eléctrica parten desde los 196,900 yuanes, o el equivalente a 25.365 euros.
Hay que señalar que este precio de partida es el mismo por el que se ofrece su variante híbrida enchufable con 1.660 km de autonomía , y que esas 65.000 ventas en apenas 30 horas se refieren tanto a la versión eléctrica con hasta 603 CV y 905 km de autonomía como a la citada híbrida enchufable. Aunque, según los medios chinos, la mayor parte de estas ventas se han centrado en la variante 100 % eléctrica. Y si bien ambas versiones, la eléctrica y la PHEV comparten una plataforma de 800 V y una carrocería de 5,15 m de largo, 2,0 m de ancho y 1,5 m de alto -a lo que suma una distancia entre ejes de 3,03 metros-; la variante eléctrica está disponible con tres versiones: dos con un motor trasero y otra con dos motores -uno por eje- que entregan hasta 510 kW / 693 CV y tracción total. ¿Su autonomía? Desde 775 a 905 km en su versión de máxima autonomía.
Como EV, ofrece hasta 905 km de autonomía; como híbrido enchufable, hasta 1.660 km. Y eso que estas 65.000 ventas confirmadas en 30 horas se han visto perjudicadas por un plazo de entrega que ya alcanza de 2 a 3 meses -‘un mundo’ en el mercado chino- y que está causado por la limitación de las baterías con la citada tecnología Blade Battery 2.0, que actualmente están limitando la fabricación de modelo con estas baterías a unas 8.000 al mes. Pese a este hándicap, el último BYD ha logrado ese tremendo éxito en ventas en apenas poco más de 30 horas debido a una estupenda relación precio equipamiento. Y es que, de serie, este BYD Seal 09, ya sea como eléctrico o como PHEV traen de fábrica elementos como un eje direccional trasero -que le permite un radio de giro de sólo 4,95 m- o la última generación de la tecnología de conducción semi autónoma God´s Eye de la marca china.
Eso sí, los acabados superiores también contarán con la última generación de la suspensión neumática DiSus-A. Su gran relación precio equipamiento le ha ayudado a superar esas 65.000 ventas. Su alto grado de equipamiento se mantiene en el habitáculo, el que dispone de una pantalla de 15,6” y resolución 4K y otra a modo de cuadro de instrumentos de 12,3” a modo de cuadro de instrumentos. Ésta última se combina con un sistema Head Up Display que proyecta los principales datos del vehículo en el equivalente a 26” en la luneta delantera.
Pero si por algo destaca el último boom de ventas de BYD en China -aunque ojo, la marca ya ha señalado que tiene una vocación global- es por el confort del que dispondrán sus ocupantes traseros, con asientos eléctricos y tecnología de calefacción, ventilación y masaje. Incluso estas plazas contarán con dos meses de trabajo que se despliegan desde el respaldo de los asientos delanteros. Temas BYD Coches Eléctricos