Coches Eléctricos Además del Scenic y el Rafale, Renault también fabricará este SUV eléctrico de Mitsubishi en España La planta de Villamuriel de Cerrato ganará peso dentro del quinto plan industrial de Renault en España con tres modelos eléctricos y una nueva plataforma. El Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico se fabricará en Renault Palencia. Rubén Leal 08/07/2026 12:00 Actualizado a 08/07/2026 12:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora La fábrica de Renault en Palencia tendrá un papel clave en el quinto plan industrial del grupo en España. Según adelanta un medio español, la planta de Villamuriel de Cerrato fabricará también el Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico, que se sumará a los nuevos Renault Rafale y Renault Scenic eléctricos ya previstos para el centro. El calendario sitúa al nuevo Renault Rafale como el primer modelo en llegar, con inicio de producción previsto para junio de 2028. Después será el turno del Renault Scenic eléctrico, desde abril de 2029, y finalmente del Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico, que comenzaría a ensamblarse en julio de ese mismo año.
El movimiento refuerza la importancia de Palencia dentro del mapa industrial de Renault y confirma el papel de España como base para modelos electrificados de nueva generación. Los 3 modelos compartirán arquitectura. Un Mitsubishi con base Renault El caso del Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico es especialmente relevante porque muestra hasta qué punto la alianza Renault-Mitsubishi seguirá compartiendo desarrollos. El SUV de la marca japonesa estará estrechamente relacionado con el Renault Scenic eléctrico, del que toma plataforma y planteamiento técnico.
Actualmente, el Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico se produce en la planta francesa de Douai, pero la nueva generación o evolución industrial del modelo acabará llegando a Palencia dentro del nuevo ciclo productivo. Los tres modelos previstos utilizarán la plataforma RGEV medium 2.0, una arquitectura presentada por Renault dentro de su plan estratégico futuREady. Esta base permitirá fabricar vehículos eléctricos y, previsiblemente, también variantes eléctricas de autonomía extendida, conocidas como EREV. Se irán incorporando a la fábrica entre 2028 y 2029. 150.000 eléctricos al año de media Las previsiones industriales apuntan a un volumen medio de unas 150.000 unidades anuales entre los tres vehículos eléctricos durante un ciclo de vida estimado de seis años.
Según las cifras publicadas, Renault Scenic y Mitsubishi Eclipse Cross sumarían alrededor de 544.200 unidades en conjunto, mientras que el Rafale aportaría unas 334.900 unidades. Son números importantes para una planta que ha atravesado etapas de ajuste y que necesita nueva carga de trabajo para asegurar actividad a medio plazo. A estos modelos cero emisiones se añadirá además el restyling del Renault Austral, otra adjudicación relevante para Palencia. Este SUV mantendrá mecánicas híbridas y podría incorporar también una versión EREV.
Son buenas noticias para la industria española. El segundo turno podría volver en 2029 El impacto sobre la actividad de la planta no será inmediato. En 2028, con la llegada del nuevo Rafale y el restyling del Austral, Palencia podría rondar las 110.000 unidades, una cifra asumible con un solo turno saturado. El verdadero salto llegaría en 2029, cuando entren en producción el Scenic y el Eclipse Cross eléctricos.
Ese año, el potencial productivo podría superar las 190.000 unidades, y en 2030 acercarse a las 216.000. Ese escenario abriría la puerta a recuperar el segundo turno, después de la eliminación del equipo de tarde parcial desde finales de junio. No obstante, fuentes del sector consideran que una cifra más realista para la planta estaría en torno a las 180.000 unidades anuales. Una oportunidad para la industria española La adjudicación del Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico anunciada por La Tribuna de la Automoción no es solo una buena noticia para Renault Palencia.
También refuerza la posición de España dentro de la transformación eléctrica del automóvil europeo. Hasta ahora, buena parte de los eléctricos de Renault se concentraban en Francia. La llegada de nuevos modelos cero emisiones a Palencia supone un cambio de equilibrio y acerca a la planta española al núcleo tecnológico del grupo. El reto será atravesar los próximos dos años, previsiblemente más tensos por menor actividad, hasta que los nuevos proyectos empiecen a materializarse.
Pero si se cumplen los plazos, Palencia pasará de fabricar SUV híbridos y térmicos a convertirse en uno de los centros eléctricos clave de Renault en Europa. Temas Mitsubishi Coches Eléctricos