Coches Eléctricos Iba a ser 100% eléctrica pero, tras un "tremendo" interés, traerá a Europa híbridos enchufables de gran autonomía China domina el mercado enchufable con sus coches eléctricos y con sus híbridos enchufables o eléctricos de autonomía extendida. Zeekr se replantea ahora el futuro en Europa. Zeekr traerá a Europa eléctricos de autonomía extendida a partir de 2027. Javier Gómara 08/07/2026 08:00 Actualizado a 08/07/2026 08:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Cada vez son más las marcas chinas presentes en Europa. El mercado asiático ha conquistado el Viejo Continente con una oferta de destacada relación calidad-precio. Muchas son las compañías que se han subido al carro de la era eléctrica, aunque no todas han tenido el mismo éxito.
Ahora, la marca premium del Grupo Geely, Zeekr, ha decidido cambiar su hoja de ruta para Europa. Aunque originalmente se concibió como una marca enfocada en vehículos 100% eléctricos, las dinámicas del mercado y las barreras comerciales arancelarias impuestas por Bruselas han forzado un giro mecánico. Esta decisión responde a una desaceleración en la adopción de modelos puramente eléctricos en mercados clave y a la necesidad de ofrecer soluciones que eliminen la ansiedad por la autonomía, manteniendo el enfoque de alto rendimiento y lujo. El desarrollo de plataformas híbridas avanzadas permitirá a la marca mantener sus planes de expansión sin depender en exclusiva de la infraestructura de carga pública europea.
Zeekr traerá sus modelos híbridos a Europa a partir del próximo año. También lo hará a España donde ya está presente oficialmente . La tecnología EREV como pilar fundamental Por el momento, Zeekr apuesta exclusivamente por modelos 100% eléctricos tan buenos como el 7GT. Zeekr ha comenzado su andadura europea con una oferta exclusivamente eléctrica.
Modelos como el Zeekr 7X o el ya probado Zeekr 7GT se sitúan como excelentes alternativas al resto de modelos chinos y a más de uno producido y desarrollado en Europa. Sin embargo, Zeekr, y el resto del Grupo Geely, se han dado cuenta de que todavía es pronto para sobrevivir exclusivamente del coche eléctrico. Ante esta previsible respuesta del mercado, Zeekr ha decidido que también exportará sus híbridos con sistemas eléctricos de autonomía extendida (EREV). A diferencia de los híbridos enchufables convencionales, los modelos EREV utilizan un motor de combustión interna que no está conectado a las ruedas, sino que actúa estrictamente como un generador de energía para recargar el paquete de celdas de alta tensión cuando este se agota.
Mecánicamente hablando, esta configuración permite mantener las sensaciones de conducción de un modelo eléctrico, de respuesta inmediata, optimizando el peso y la entrega de par. Los ingenieros de la marca se centran en el desarrollo de un bloque térmico de alta eficiencia térmica acoplado a un generador de imanes permanentes de última generación. Adaptación de la plataforma modular y sistemas térmicos Los primeros EREV en llegar a Europa serán los 8X y 9X. Para integrar esta tecnología, la conocida plataforma modular SEA (Sustainable Experience Architecture) recibirá modificaciones estructurales específicas.
Los cambios se centrarán en la zona delantera para albergar el propulsor térmico y sus sistemas de refrigeración asociados, sin penalizar la rigidez torsional que caracteriza al chasis. El esquema de suspensiones y la gestión del reparto de masas por eje se debe reconfigurar para compensar el peso del propulsor de combustión, manteniendo un centro de gravedad bajo. En cuanto a las baterías, se priorizará el uso de químicas con alta densidad de potencia y capacidad de ciclos de carga rápida, capaces de trabajar en rangos de temperatura óptimos gracias a un sistema de gestión térmica líquida bidireccional conectado al radiador principal. La introducción de los sistemas de autonomía extendida no supondrá la desaparición de las variantes eléctricas puras, sino que conformará una oferta paralela para cubrir diferentes perfiles de uso.
Esta dualidad motriz es clave para competir de forma directa contra las marcas premium tradicionales en Europa que aún conservan catálogos multienergía. En el plano económico, la marca proyecta que estas soluciones mecánicas permitan ofrecer tarifas competitivas en el segmento premium. Los primeros EREV confirmados para Europa y para España son el Zeekr 8X y el Zeekr 9X , ambos modelos de gran éxito en China. Temas Zeekr Coches Eléctricos