La presidenta de Avavit, Vicky Herrera de Díaz, señaló que los reportes técnicos preliminares apuntan a que una pista alterna del Aeropuerto Internacional de Maiquetía podría reactivarse a mediados de agosto, aunque aclaró que no existe un pronunciamiento oficial del Estado y que la recuperación de la infraestructura dañada por los terremotos del 24 de junio sigue en evaluación. Según dijo, el retorno de las aerolíneas será lento, progresivo y sujeto a cambios constantes, lo que mantiene la incertidumbre entre los viajeros. Herrera explicó que la suspensión de operaciones en Maiquetía obligó a trasladar la contingencia al aeropuerto Arturo Michelena de Valencia, que pasó de manejar 14 vuelos internacionales semanales a más de 60. La infraestructura, diseñada para un flujo mucho menor, enfrenta colas prolongadas y demoras que obligan a los pasajeros a presentarse entre cinco y seis horas antes de cada vuelo.
Más leídas Bono Especial de Vacaciones será pagado en dos partes, aclara el Ministerio de Educación Universitaria Tasa de Cambio BCV 10 de julio de 2026: 709,6935 Bs/USD (+1,3522%) Alejandro Grisanti ve señales de mayor normalización en el mercado cambiario venezolano Rutas activadas en el interior del país La presidenta de Avavit destacó que la conectividad internacional se sostiene gracias a la expansión de operaciones en terminales regionales. Copa Airlines lidera la oferta desde Valencia, Barcelona, Barquisimeto y Maracaibo. American Airlines retomará vuelos desde Maracaibo el 14 de julio, mientras que Avianca prevé reactivar la ruta hacia Bogotá en agosto. También continúan rutas especiales desde Porlamar y Puerto Ordaz, incluidas conexiones hacia Brasil.
Sin embargo, la falta de un aeropuerto operativo en el centro del país ha generado un impacto severo en la movilidad. Los viajeros de Caracas y zonas cercanas deben recorrer largas horas por carretera o tomar vuelos puente complejos para conectar regiones del oriente y occidente antes de poder salir del país. Sistema aéreo tensionado Herrera advirtió que los boletos comprados para fechas cercanas a la posible reapertura de Maiquetía están sujetos a cambios de ruta o de día, debido a la incertidumbre sobre la disponibilidad real de la pista alterna y la capacidad operativa de las aerolíneas. Subrayó que la recuperación será gradual y que la demanda acumulada podría presionar aún más a los aeropuertos de provincia.
Avavit recomendó postergar los viajes que no sean urgentes o humanitarios, para evitar el colapso de terminales que ya operan por encima de su capacidad. El gremio enfrenta además un desafío adicional: no existe todavía una data consistente sobre la magnitud de los daños estructurales en hoteles, posadas y comercios de La Guaira, lo que dificulta planificar la atención turística y la logística de alojamiento. «Copa Airlines es la aerolínea que tiene actualmente la mayor cantidad de frecuencias en el país», afirmó Herrera, al destacar el papel de las rutas regionales en la sostenibilidad de la conectividad internacional mientras Maiquetía permanece fuera de servicio. Con información de Onda La Superestación