Coches Eléctricos “Ofrecemos algo que otros no”: el CEO de CUPRA detalla el arma secreta del Raval de 26.000 € Con hasta 444 km de autonomía, el urbano fabricado en Martorell se pone a la venta este verano. El responsable de la marca explica sus argumentos para triunfar. Markus Haupt, el CEO de CUPRA, tiene muy clara cuál es el arma que el urbano eléctrico español ofrece frente a sus rivales. Enrique Espinós 11/07/2026 11:00 Actualizado a 11/07/2026 11:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Markus Haupt es mucho más que el CEO de SEAT y CUPRA: desde hace unos meses, este firme defensor de los coches eléctricos es el presidente de Anfac , la patronal de fabricantes en España. Y tiene claro que “el futuro es el eléctrico”. Por eso, está convencido de la progresiva electrificación de CUPRA - probamos el Tavascan , su crossover eléctrico- y de que el tercer modelo a batería de la marca, el Raval , que está ya a la venta y que, en septiembre recibirá una versión base, con 116 CV que costará desde 26.000 euros.
El CUPRA Raval, según el CEO del fabricante, ofrece "algo que otros no pueden". Con el Raval, “ofrecemos algo que otros no” El CUPRA Raval, según ha declarado Haupt en una entrevista al medio alemán Autogazette , ofrece “algo que otros no” y se refiere a los urbanos rivales de este coche; gemelo del Skoda Epiq que se construye ya en Landaben, Pamplona. El CEO de CUPRA señala que con el Raval, que está disponible con baterías de 32 y de 57 kWh -que equivalen a autonomías de 300 y hasta 444 km- y con potencias de hasta 226 CV -ya hemos probado su versión más deportiva -; “somos Cupra y ofrecemos algo que los demás no ofrecen. Y por eso, posicionamos al Raval en consecuencia.
Se trata de un coche que cambia el juego, porque incorpora cosas de segmentos superiores pese a medir sólo 4 metros -4,06 metros-.”, explica. De esta forma, el arma secreta, lo que otros no [ofrecen] en un urbano eléctrico como el Raval es “el rendimiento deportivo y la inspiración de la Fórmula E, que trajimos al vehículo con su sonido interior”. El CUPRA Raval más barato estará a la venta desde 26.000 euros el próximo septiembre. El CEO de CUPRA quiere que más del 25% de las ventas sean eléctricos El nuevo urbano de CUPRA puede ser la llave para que la marca supere el 24 % de ventas de eléctricos que logró el año pasado, gracias a las 43.000 matriculaciones del Born y las 36.000 del Tavascan en toda Europa.
Algo que está seguro que CUPRA logrará con el nuevo modelo, del que indica que “representa la mayor transformación de nuestra empresa” y “es sin duda uno de los mejores coches de su segmento”. Pero que también representa, gracias a los 26.000 euros desde los que se venderá -su principal arma-, “la democratización de la electrificación”. Algo que también quiere para la industria en general, no en vano, el CEO de CUPRA cree que desde el Grupo Volkswagen y con el lanzamiento del Volkswagen ID. Polo y el ID.
Cross, el citado Skoda Epiq y el CUPRA Raval, “estamos seguros de que podemos impulsar el mercado eléctrico”. Con ello, Haupt considera que, para 2026, “el requisito mínimo (en cuanto a cuota de mercado de los eléctricos) debe ser del 25 %. Y en Alemania, la movilidad eléctrica premium debería garantizar que la participación vaya más allá del 30 %”. Temas CUPRA Raval Cupra Coches Eléctricos