Coches Eléctricos Geely (los dueños de Volvo y Lynk & Co) lo tienen muy claro: "Europa es nuestro mercado principal a largo plazo" El Grupo Geely se ha convertido en uno de los más importantes y poderosos de la industria. Ya están presentes en Europa con su propia marca que poco a poco irá creciendo. Philipp Hempel, director ejecutivo de Geely en Alemania, destaca la importancia de Europa para la marca china. Javier Gómara 12/07/2026 15:00 Actualizado a 12/07/2026 15:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Mientras que en China se libra una intensa batalla comercial donde peligran los márgenes de beneficio, Europa y el resto del mundo se ha convertido en la tabla de salvación para muchas marcas. Cada vez son más los fabricantes que deciden introducirse en el Viejo Continente. Desde pequeñas a grandes corporaciones como Geely.
La matriz de Volvo, Polestar, Lynk & Co, Lotus, Zeekr y otras marcas de prestigio anunció su desembarco europeo a principios de año. Su apuesta por Europa es total, como asegura el máximo responsable de la marca en Alemania. Philipp Hempel , que antes trabajaba para MG, conoce muy bien los entresijos de una marca china. Tras tomar las riendas de Geely, como marca, en Europa, Hempel tiene por delante un extenuante trabajo: hacer de su marca una marca visible y reconocida en el principal y más exigente mercado europeo.
La compañía tiene ambiciosos planes a corto y medio plazo y deja muy claro que a largo plazo Europa será el principal mercado de Geely. En el primer semestre del año el Grupo Geely ha vendido 1,4 millones de coches en todo el mundo, de los cuales ha exportado aproximadamente 475.000 unidades. La arquitectura técnica Global Energy-efficient Architecture Los modelos de Geely en Europa se articulan en torno a la figura de la plataforma GEA. A diferencia de otras marcas, Geely ha apostado por una estrategia dividida y electrificada.
En el apartado puramente mecánico, la piedra angular de esta ofensiva radica en la plataforma Global Energy-efficient Architecture, conocida por las siglas GEA. Esta arquitectura ha sido concebida específicamente para dar soporte a sistemas de propulsión electrificados de alta eficiencia, integrando elementos mecánicos, de seguridad y de gestión energética. El desarrollo de la plataforma GEA ha representado para Geely una inversión de varios miles de millones de euros y ha contado con la participación de más de 30.000 ingenieros. Esta base técnica permite articular tanto esquemas de propulsión cien por cien eléctricos como configuraciones híbridas de rango extendido sobre una misma estructura.
Actualmente, son muchos los coches del conglomerado que la equipan, incluyendo los dos primeros modelos con los que ha aterrizado en España : el Geely E5 (eléctrico) y el Geely Starray EM- (PHEV). El modelo E5 y la electrificación pura El E5 es, por el momento, el único modelo 100% eléctrico de Geely en Europa. Dentro de la gama de vehículos destinados al mercado europeo destaca el Geely E5 , un SUV de propulsión totalmente eléctrica. Ha sido diseñado para ofrecer una respuesta dinámica óptima en la movilidad cero emisiones, apoyado en la rigidez y disposición de componentes que brinda la plataforma modular.
El E5 busca posicionarse en el mercado de los SUV compactos bajo una relación entre precio y rendimiento competitivo. Su tarifa comercial de acceso se sitúa en 37.490 euros. La mecánica híbrida del Starray EM-i Como alternativa eléctrica intermedia, Geely ofrece el Starray EM-i . Se sitúa como un puente técnico pensado para quienes buscan realizar trayectos diarios en modo eléctrico pero requieren la autonomía extendida que aporta un sistema de combustión interna.
La mecánica del Starray EM-i ofrece hasta 136 kilómetros de autonomía eléctrica (WLTP) con un consumo medio oficial de 1,4 litros/100 km y un rendimiento máximo de 262 caballos. Ubicado en el segmento D-SUV, se ofrece como alternativa a modelos como el Lynk & Co 01 por un precio mínimo de venta de 33.490 euros. Distribución y red de concesionarios Geely se reconoce a sí misma como una marca generalista superior. Similar a Mazda o Volkswagen.
El soporte mecánico de los vehículos se complementa con la creación de una red de concesionarios y servicios técnicos oficiales en varios países de la Unión Europea. El objetivo, reconocido por el propio Hempel, es garantizar el mantenimiento, el suministro de componentes y la asistencia técnica necesaria para respaldar el funcionamiento de la plataforma GEA a largo plazo. La estrategia comercial combina esta implantación tecnológica de última generación con propuestas financieras orientadas a facilitar el acceso a la tecnología híbrida y eléctrica, estableciendo una base firme para el crecimiento de la marca en el continente. Los primeros coches ya han sido entregados , aunque Geely no quiere dar pistas de cuáles son sus previsiones para los próximos meses.
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