Coches Eléctricos Volkswagen ‘se vuelve china’ para recuperar terreno: 503 CV y 5,08 metros de largo para su nuevo sedán eléctrico Volkswagen prepara el segundo fruto de su alianza con Xpeng. El ID. UNYX 09 será una gran berlina eléctrica de altas prestaciones diseñada específicamente para China. Volkswagen dejó abierta la puerta a una posible llegada de su gama china a Europa.
Alberto Pérez 13/07/2026 14:30 Actualizado a 13/07/2026 14:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Volkswagen lleva varios años de pérdidas en China frente a fabricantes locales como BYD, Geely o la propia Xpeng. Para intentar recuperar parte del terreno perdido, la compañía alemana está acelerando su estrategia de desarrollar coches por y para los clientes del país y pensando exclusivamente en los gustos de sus compradores.
Tras la llegada del ID. UNYX 08 , otro de los resultados de esta unión será el nuevo Volkswagen ID. UNYX 09. Esta gran berlina eléctrica ha aparecido en el último catálogo de homologación del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), dejando al descubierto buena parte de sus especificaciones.
Será el segundo modelo desarrollado por Volkswagen junto a Xpeng y está previsto que se presente en cuestión de unos días y salga a la venta en las próximas semanas, antes de que termine el año 2026. Gracias al uso de dos motores eléctricos, este sedán firma hasta 503 CV de potencia. Bastante más grande que un Volkswagen ID.7 europeo El Volkswagen ID. UNYX 09 será una gran berlina de tipo fastback con 5.081 mm de longitud, 1.980 mm de anchura y una altura de 1.509 o 1.526 mm, dependiendo de la versión.
Su distancia entre ejes alcanzará los 3.030 mm, por lo que será incluso 119 mm más largo que el Volkswagen ID.7 que conocemos en Europa y contará con 64 mm adicionales entre ambos ejes. La gama mecánica estará formada por dos configuraciones. La versión de acceso recurrirá a un único motor eléctrico trasero con 313 CV. Por encima se situará una variante de tracción total que añadirá un segundo propulsor sobre el eje delantero.
La suma total de este último alcanzará los 503 CV, una cifra que lo convertirá en uno de los Volkswagen eléctricos más potentes desarrollados hasta ahora. Esta versión de dos motores podrá alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h y tendrá un peso en vacío de 2.307 kg. La alternativa de propulsión trasera será algo más ligera, con 2.207 kg. En ambos casos utilizará baterías LFP suministradas por CATL, aunque todavía no se han confirmado ni su capacidad ni la autonomía homologada.
Su longitud es notablemente mayor a la de un Volkswagen ID.7 europeo. Más allá de sus cifras, el ID. UNYX 09 también busca diferenciarse significativamente del ID.7 mediante una imagen mucho más deportiva. Sus primeras fotografías oficiales muestran un frontal muy afilado, pasos de rueda ensanchados, una línea de techo descendente y llantas de hasta 21 pulgadas.
También podrá equipar pinzas de freno Brembo y un techo panorámico de cristal. El apartado tecnológico será otro de sus principales argumentos. Volkswagen incorporará faros matriciales con tecnología de proyección digital, capaces de dibujar indicaciones sobre el asfalto y mostrar referencias para ayudar al conductor a calcular la anchura del coche durante la conducción nocturna. La gran estrategia de Volkswagen para ‘conquistar’ China ¿y Europa?
El ID. UNYX 09 será el segundo coche nacido de la alianza estratégica anunciada por Volkswagen y Xpeng en 2023. El primero ha sido el ID. UNYX 08, un SUV eléctrico de 5.000 mm de longitud que comenzó su producción en serie durante el pasado mes de marzo y que también ha sido desarrollado específicamente para el mercado chino.
Volkswagen asegura que este proyecto pudo completarse en sólo 24 meses, alrededor de un 30% más rápido que mediante sus procesos tradicionales. El Volkswagen ID. UNYX 09 se presenta con un diseño totalmente llamativo. Esta colaboración permite a Volkswagen recurrir a las plataformas, el software, los chips de inteligencia artificial y los sistemas de asistencia a la conducción de Xpeng, mientras mantiene bajo su control elementos como la validación técnica, la calidad, la seguridad o la puesta a punto dinámica.
La compañía alemana espera lanzar más de 20 coches eléctricos e híbridos enchufables desarrollados localmente en China durante 2026 y llegar a los 50 nuevos modelos electrificados antes de 2030. Por el momento, el Volkswagen ID. UNYX 09 será un producto exclusivo para China. La propia marca confirma que no estará disponible en Europa, algo lógico teniendo en cuenta que nace dentro de su estrategia ‘en China, para China’.
Sin embargo, desde la compañía alemana también abrieron la puerta a la llegada de coches chinos , tanto para su venta como para su producción en Europa. ¿Podría así llegar el Volkswagen ID. UNYX 09 a España? En los próximos años se despejarán todas las dudas al respecto. Sobre su precio todavía se desconoce una cifra de partida.
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