Coches Eléctricos Sólo 1,0 L/100 km y cuesta 15.000 €: Chery (OMODA) desata la locura con su híbrido de 1.400 km de autonomía 18.073 ventas en 3 días. El último híbrido enchufable del Grupo Chery ha batido récords por su bajísimo precio y su consumo 'de mechero'... pero ofrece más. Chery, el grupo propietario de OMODA, JAECOO o Lepas, se ha sacado de la manga un sedán que apenas gasta 1,0 L cada 100 km. Enrique Espinós 14/07/2026 11:30 Actualizado a 14/07/2026 11:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Se llama Fulwin A9 y es el hermano ‘pequeño’ -aunque mide 4,83 m de largo- del Chery Fulwin A9L de 2.500 km de autonomía . Presentado en el pasado Salón de Beijing -donde probamos el próximo OMODA 4 -, ha desatado la misma locura en ventas que su hermano mayor. Y con razón, ya que se vende como eléctrico y como híbrido enchufable, y en esta última versión, sólo gasta 1,0 L/100 km. ¿Cómo?
Si, es posible y también es cierto: el Grupo Chery -el propietario de marcas como OMODA, JAECOO o Lepas- ha lanzado su última berlina familiar bajo su su marca Fulwin: se llama A9 y comparte enseña con el modelo que causó la peor crisis para el Grupo. Una berlina familiar de 4,8 m y que gasta 1,0 L/100 km Pero este sedán, que ya está a la venta en China desde sólo 115.900 yuanes, el equivalente a apenas 15.000 euros al cambio; quiere borrar cualquier polémica relacionada con la marca. Y vaya si lo está logrando, porque acaba de conocerse que, apenas 72 horas o 3 días desde su apertura de pedidos; ya ha logrado cerrar 18.073 ventas. Y es que este sedán de Chery, el grupo detrás de OMODA; resulta de lo más interesante.
Con unas dimensiones de 4,83 metros de largo, 1,89 m de anchura y 1,49 m de alto, resulta un coche grande que, además ofrece una distancia entre ejes de 2,9 metros. En resumen: resulta un amplio coche familiar que tanto gustan en el mercado chino. Pero lo mejor se encuentra bajo el capó. De entrada, ya se ha puesto a la venta como un coche 100 % eléctrico de 178 kW/242 CV, que gracias a una batería LFP de 70,11 kWh y a una excelente aerodinámica con un CX de sólo 0,223; logra una autonomía de hasta 655 km.
La aerodinámica de este Chery es la culpable de que gaste 1,0 L cada 100 km. Aunque lo más interesante llega de la mano de la próxima versión híbrida enchufable, sobre la que el propietario de OMODA ya ha confirmado que contará con una mecánica que combinará un motor gasolina de 1.5 L y otro eléctrico, asociados a dos packs de baterías que ofrecerán hasta 116 km o 175 km de autonomía según el ciclo de homologación occidental WLTP. Esa configuración mecánica, según Chery, supondrá dos cifras casi increíbles: la primera es una autonomía combinada de 1.400 km. Y la segunda es un consumo medio de apenas 1,0 L /100 km -en concreto, 1,01 L/100 km-.
Chery también ha revelado no la potencia total de este híbrido enchufable, pero sí que acelerará de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Cuesta 15.000 euros, pero ofrecerá 1.400 km de autonomía y mucho equipamiento. Poco más se sabe de este próximo híbrido enchufable, que debería ser más barato incluso que los 15.000 euros que cuesta el Fulwin A9 en su versión 100 % eléctrico. Y, también, que contará, como el citado EV, con un equipamiento de primera.
No en vano, el A9 eléctrico se comercializa en China con una pantalla de 15,6” y resolución 2,5K, pero también con un sistema de audio premium de 23 altavoces, techo panorámico y una nevera de serie. Pero es que, además, los acabados superiores de su gama contarán incluso con suspensión con amortiguación electromagnética. Temas Omoda Coches Eléctricos