Bloomberg — El presidente Donald Trump dio marcha atrás en su plan de imponer un arancel del 20% a los envíos de carga a través del estrecho de Ormuz después de que la propuesta fuera ampliamente criticada por considerarse poco práctica. Trump anunció la decisión el martes, apenas un día después de haberla presentado, y afirmó que los ingresos previstos se compensarían con futuras inversiones directas en Estados Unidos por parte de los países del Golfo. No especificó la cantidad en dólares ni qué países participarían. “He decidido sustituir la tasa de reembolso del 20% que cobra Estados Unidos por acuerdos comerciales y de inversión que los distintos Estados del Golfo realizarán en EE.UU.”, publicó Trump en redes sociales. “Esas inversiones serán ENORMES, pero, al mismo tiempo, extraordinariamente beneficiosas para ellos y para su futuro”. Ver más: Trump amenaza con arrasar Irán si intentan asesinarlo El petróleo perdió casi todas las ganancias de la sesión tras la publicación de Trump.
El aparente cambio de postura ilustró la difícil situación en la que se encuentra Trump, ya que se reanudan las hostilidades con Irán y Teherán se niega a ceder el control sobre la crucial vía marítima. Los precios del petróleo se dispararon el lunes cuando el presidente anunció por primera vez su propuesta de un supuesto “reembolso” para facilitar el transporte marítimo en el estrecho, lo que amenaza con un repunte en los precios de la gasolina para los estadounidenses antes de las elecciones de mitad de mandato de noviembre. De haberse aplicado, el peaje podría haber supuesto un coste aproximado de 30 millones de dólares para los superpetroleros que transportan petróleo a plena capacidad, una cifra muy superior a los peajes que ha cobrado Irán. Cualquier tarifa, ya sea impuesta por Irán o por Estados Unidos, afectaría directamente a los aliados estadounidenses en todo el mundo, incluidos los países del Golfo Pérsico productores de petróleo, así como las naciones asiáticas que dependen de esos suministros.
Podrían sentar un precedente para gravámenes similares en otras vías marítimas, a pesar de que el derecho internacional prohíbe a los estados ribereños cobrar peajes a los buques que transitan por ellas. Los nuevos impuestos también irían en contra del objetivo de Trump de combatir la inflación antes de las elecciones de mitad de mandato, que se prevé que estén marcadas por la preocupación de los votantes por el costo de vida. Un impuesto del 20% sobre los cargamentos de petróleo, aplicado al crudo con un precio de US$78 por barril, probablemente se traduciría en 37 centavos adicionales en el costo de cada galón de gasolina, según un análisis de ClearView Energy Partners, una consultora con sede en Washington. Aunque Trump pareció descartar la idea el martes, desde principios de abril ha barajado la posibilidad de que Estados Unidos recaude los costos, y el difunto senador Lindsey Graham también expresó su apoyo el mes pasado.
Esto sugiere que aún podría tener cierto interés en obtener un reembolso por la actividad naval estadounidense en el estrecho. Lea más en Bloomberg.com