Coches Eléctricos Arrasó con 480.000 ventas en 1 año y ahora BYD actualiza este sedán eléctrico que gasta 3,6 L/100 km y cuesta 9.500€ La marca china ya ha dejado al descubierto la nueva generación del Qin Plus. Su gran argumento volverá a ser una mecánica híbrida de bajo consumo con un precio asequible. BYD pone al día su sedán híbrido enchufable pensado para el gran público. Alberto Pérez 15/07/2026 10:30 Actualizado a 15/07/2026 10:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora BYD sigue demostrando que no quiere centrar toda su estrategia únicamente en los coches 100% eléctricos. Mientras continúa ampliando su gama de modelos de cero emisiones, el fabricante chino también trabaja en una nueva generación de híbridos enchufables cada vez más eficientes y asequibles. El próximo en llegar al mercado oriental será el renovado Qin Plus, una berlina que acaba de aparecer en los registros de homologación chinos dejando ver buena parte de sus novedades.
Este modelo no sólo estrenará una imagen más moderna o un mayor despliegue tecnológico. Su principal baza volverá a encontrarse bajo el capó, donde BYD mantendrá la última evolución de su tecnología híbrida enchufable DM-i de quinta generación. Gracias a ella, el nuevo Qin Plus promete mantenerse como uno de los coches con mejor relación entre consumo, autonomía y precio de todo el mercado chino. Aunque no se conoce su interior, todo apunta a que mantendrá su diseño general actual.
Una estética innegablemente BYD Con todo lo conocido actualmente, todo apunta a que el Qin Plus también recibirá una profunda actualización estética. El frontal adopta un diseño inspirado en los últimos lanzamientos de la compañía, con unos grupos ópticos más afilados y un paragolpes completamente rediseñado. En la zaga también aparecen nuevos pilotos unidos mediante una firma luminosa de mayor tamaño. En esta actualización, el sedán ha crecido en todas sus cotas.
Concretamente, el BYD Qin Plus mide ahora 4.840 mm de longitud, 1.900 mm de anchura y 1.498 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.800 mm. Como referencia, esto es 60 mm más de longitud, 63 mm más de anchura y 17 mm más de altura. Su batalla también ha crecido en 82 mm. Sobre su habitáculo no hay datos explícitos o imágenes.
No obstante, se espera una continuidad con respecto a otros modelos firmados por BYD. Esto supondría instalar un cuadro de instrumentos de menor tamaño, así como un multimedia central flotante. En general, sí se espera que conserve algunos botones físicos y un diseño minimalista. Un coche híbrido pensado para hacer kilómetros El nuevo BYD Qin Plus recurrirá al conocido sistema DM-i de quinta generación desarrollado por la marca.
Esta mecánica combina un motor de gasolina atmosférico de 1.5 litros con un propulsor eléctrico y una batería de tipo Blade, una configuración que ya ha demostrado ser una de las más eficientes de la industria. Aunque la homologación definitiva del nuevo modelo todavía no ha sido publicada, todo apunta a que mantendrá unas cifras muy similares a las del sistema actual. Esto significa un consumo homologado cercano a los 3,6 l/100 km cuando la batería dispone de carga suficiente y una autonomía combinada superior a los 2.000 kilómetros, uno de los principales argumentos comerciales de esta tecnología. BYD no sólo incorpora buenas prestaciones, sino también tecnología elitista como el LiDAR sobre el techo.
Precisamente esa eficiencia ha convertido al Qin Plus en uno de los grandes superventas de BYD durante los últimos años. La berlina ha logrado hacerse un hueco entre los modelos más vendidos de China gracias a una receta muy sencilla basada en bajos consumos, una importante autonomía eléctrica para el día a día y un precio claramente inferior al de muchas alternativas de tamaño similar. Además de la mecánica híbrida enchufable, el nuevo Qin Plus también incorporará un importante salto tecnológico. Las imágenes de homologación muestran la presencia de un sensor LiDAR situado sobre el parabrisas, un elemento reservado hasta hace poco a modelos mucho más caros y que permitirá equipar los nuevos sistemas de asistencia a la conducción desarrollados por BYD.
Disponible en los próximos meses, de momento, sólo en China Uno de los aspectos que más interés despertará será, una vez más, su precio. Aunque BYD todavía no ha anunciado las tarifas oficiales, todo apunta a que mantendrá el posicionamiento asequible que ha convertido al Qin Plus en uno de sus mayores éxitos comerciales. En China, la gama actual parte de unos 79.800 yuanes, alrededor de 9.500 euros al cambio, una cifra prácticamente imposible de igualar para casi ningún fabricante europeo. Su inicio comercial tendrá lugar en los próximos meses, mientras que las primeras entregas deberían hacerse efectivas antes de que concluya el año.
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