Coches Eléctricos El nuevo SUV eléctrico de BYD tiene 408 CV y el tamaño de un BMW X5, pero aún así promete superar los 800 km de autonomía El nuevo BYD Tang Serie 8 irrumpe en el catálogo de homologación del MIIT con un motor de 300 kW y una autonomía eléctrica que aspira a superar la barrera de los 800 kilómetros. Las primeras imágenes oficiales se han hecho públicas poco después de su publicación en el MIIT. Javier Gómara 17/07/2026 08:30 Actualizado a 17/07/2026 08:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora BYD sigue adelante con su imparable conquista de todos y cada uno de los segmentos del mercado. Tras varios meses adelantando su llegada, la compañía acaba de desvelar las primeras imágenes y los primeros datos técnicos de la nueva Serie Tang 8. Las primeras imágenes definitivas, distribuidas por el director general de la serie BYD Dynasty, Lu Tian , han visto la luz coincidiendo con la inclusión del todocamino en el registro de homologación del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT). El nuevo modelo se integrará en la familia Dinasty, aunque puede suponer un problema.
La llegada del Tang 8 introduce nuevos interrogantes sobre la organización interna de la familia de todocaminos de BYD. El Tang Serie 8 compartirá espacio comercial con el Tang L y el Da Tang Serie 9 en mercados americanos, mientras que la corporación recurre a las denominaciones Atto 8 y Sealion 8 para posicionar vehículos de planteamiento similar en otras mercados internacionales. De momento, no existe confirmación oficial sobre si esta novedad reemplazará de forma directa al Tang L o si convivirá como una opción independiente. Motores de imanes permanentes y especificaciones mecánicas Surgen dudas sobre cómo integrará BYD este nuevo modelo en una gama ya de por sí extensa.
En el apartado puramente motriz, la documentación del MIIT detalla que el todocamino recurre a un esquema síncrono de imanes permanentes desarrollado por la propia marca. Este motor eléctrico es capaz de entregar una potencia máxima de 300 kW (equivalentes a unos 408 CV), mientras que su entrega de potencia nominal continua queda fijada en 150 kW (204 CV). Con semejante rendimiento, el Tango 8 es capaz de registrar una velocidad máxima de 250 km/h. Para el almacenamiento de la energía, el bastidor integra un paquete de baterías con la habitual batería LFP fabricada por la propia BYD.
Diversos informes y rumores apuntan a que el Tang 8 podría disponer de la segunda generación de la tecnología de baterías Blade junto al sistema de control de carrocería DiSus-A con suspensión neumática de doble cámara, aunque estas soluciones no han sido validadas formalmente por el fabricante ni por los documentos ministeriales. El desafío de los 800 kilómetros de autonomía y la modularidad interior El Tang 8 ofrecerá dos configuraciones interiores con 5 o 7 asientos. La marca ha avanzado que la autonomía en modo puramente eléctrico de este todocamino superará los 800 kilómetros. No obstante, BYD no ha aportado datos donde se pueda verificar la cifra ni ha detallado bajo que condiciones de ensayo o ciclo de medición se ha obtenido dicha proyección, manteniendo en todo momento máximo secreto sobre la capacidad neta de la pila.
Más allá del rendimiento y la autonomía, la versatilidad del Tang 8 ha quedado reflejada en las solicitudes de patentes bajo dos códigos de chasis diferenciados. El diseño se orienta principalmente a un uso familiar con dos configuraciones de asientos posibles. Una versión de cinco plazas acompañada de un volumen de maletero significativo y una variante con dos plazas adicionales de uso ocasional que si bien será capaz de anunciar un maletero con un volumen significativo, no tendrá la misma capacidad que su hermano. Dimensiones estructurales de la plataforma y contexto comercial El BYD Tang Serie 8 se encuadra en la categoría de los SUV de tamaño medio-grande, en la frontera de los segmentos D y E SUV.
La ficha oficial declara una longitud total de 5,045 metros, una anchura de 1,98 metros (sin retrovisores) y una altura máxima que se sitúa en los 1,76 metros. Toda la estructura descansa sobre una distancia entre ejes de 2,950 metros. Se prevé que el lanzamiento comercial del nuevo Serie 8 se ejecute durante la segunda mitad de 2026, momento en el que la definición de tarifas aclarará su posicionamiento definitivo. Temas BYD Coches Eléctricos