El líder asusta y accidente de Hamilton: destroza su Ferrari antes de la clasificación F1 GP BÉLGICA Kimi Antonelli envió un contundente aviso a todos antes de la clasificación y la lucha por la pole del GP de Bélgica de F1 de este sábado (16.00h), marcando Kimi Antonelli volvió a liderar los Libres 3 del GP de Bélgica de F1 y es el gran favorito a hacerse con la pole en la clasificación de este sábado por la tarde (16.00h/DAZN) en el Circuito de Spa-Francorchamps tras una tercera sesión de entrenamientos en la que Lewis Hamilton fue otro de los protagonistas, al salirse a la grava y destrozar la parte trasera de su Ferrari al impactar contra las protecciones. En un trazado de máxima exigencia para el motor y donde es aún más clave la gestión de energía eléctrica y la imprementación de la misma a través del software, Mercedes es claro favorito con un Kimi Antonelli que, además, estrena nuevo propulsor en Spa. La teoría apuntaba hacia una lucha con su compañero Russell, pero el inglés, al que le está costando mucho adaptar su pilotaje a esos coches de tanta recarga de baterías, sigue lejos, aunque posiblemente resguardando más potencial de su motor que su compañero de cara al fuego real. Los tiempos finales de los Libres 3 pueden ser engañosos.
Sí, indican que la batalla está más apretada que el viernes, donde Kimi fue un ciclón. La FP3 acabó con Antonelli, el líder del Mundial de F1, con una ventaja de solo 0"139 sobre el McLaren de Norris (que tiene una sanción de 10 puestos en parrilla), con Verstappen a 0"148 (cometió un error al tocar un poco la grava a la salida de una curva), con Russell a 3 décimas y Hamilton a 0"392. Sin embargo, la tabla de tiempos no cuenta la sensación de facilidad y de lo sobrado que parece ir Kimi. Es tan superior que en los primeros minutos de sesión miraba los coches tranquilamente desde el muro.
Entonces, cuando quiso, se subió a su coche poco antes de llegar a la mitad de la FP3, dio una vuelta de preparación y, en su primera vuelta lanzada, pulverizó los registros. Dejó a todos en silencio al meterle nada menos que 8 décimas al piloto que entonces lideraba, Lewis Hamilton. faltaban los intentos finales. A falta de 12 minutos, Norris se acerca ba a una décima, sin poder mejorar el tiempo marcado por Antonelli en su primer intento, hecho mucho antes. Todo se apretada y se espefraba que Kimi diera otro hachazo.
Sin embargo, el italiano salió a pista con unas ruedas que había usado en su vuelta anterior, habiendo abortado ese giro al inicio, y en su vuelta final cometió un error. Su coche le hizo un trallazo, pudo controlarlo para evutar el trompo pero perdió tiempo y no pudo mejorar. Eso explica que las cosas estuvieran más apretadas, ya que faltó ver a Kimi al final con gomas nuevas y sin ese trallazo. Accidente de Hamilton Uno de los puntos en los que habrá que poner más atención es la curva 13.
Allí, Pierre Gasly ya se salió a la grava a alta velocidad e impactó con su rueda trasera derecha en una de las protecciones. Y este sábado le pasó exactamente lo mismo a Lewis Hamilton. Claro aviso para todos en clasificación. Ese puede ser un punto caliente y cualquier bandera amarilla o roja en Q1, Q2 o Q3 en ese punto puede cambiarlo todo.
El inglés pidió perdón a Ferrari por radio al haber destrozado la parte trasera derecha de su coche a dos horas y media para el inicio de la clasificación. Los mecánicos de Maranello tendrán que emplearse a fondo para reparar el monoplaza a tiempo del que por ahora fue su mejor piloto en pista, ya que Leclerc fue 6º a 7 décimas del mejor, a casi 4 décimas de Lewis.