Coches Eléctricos La marca más joven de BYD presenta su primera berlina eléctrica con 900 km de autonomía que podría llegar a Europa en 2027 Tal y como había amenazado BYD, su marca más joven y económica está a punto de lanzar su primera berlina eléctrica al mercado. Su elegante carrocería se acompañará de mucha autonomía. Por sorpresa, el MIIT también ha confirmado la presencia de una carrocería Shooting Brake. Javier Gómara 20/07/2026 10:30 Actualizado a 20/07/2026 10:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Con apenas 33 meses de vida, la más joven de las marcas de BYD ya es un éxito tras cosechar más de 400.000 unidades vendidas . Tras anunciar su llegada a Europa bajo el paraguas de la marca Denza, con el Denza Bao 5 , Fang Cheng Bao (FCB) ultima los detalles para el lanzamiento de su primera berlina. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) acaba de desvelar los datos más esperados de uno de los lanzamientos más ambiciosos del año.
Se trata del Fang Cheng Bao Formula S, El Formula S es el más especial de los modelos de FCB. Se trata de la primera berlina de la compañía, la cual lleva varios meses adelantando su llegada, aunque no ha sido hasta ahora cuando la hemos podido ver y, gracias al MIIT, desvelar con sus primeros detalles. Entre los datos homologados destaca una variante capaz de rozar los 900 kilómetros de autonomía (CLTC), posicionándola de inmediato en la cúspide de su categoría. Además, las autoridades han revelado de forma paralela los detalles de su variante familiar de estilo familiar o shooting brake, denominada Formula S GT, que optimiza el espacio sin renunciar a prestaciones de primer nivel.
Arquitectura y dimensiones de una berlina más El Formula S será la primera berlina de Fang Cheng Bao. Desde el punto de vista técnico, el Formula S destaca por unas cotas generosas que aseguran su integración en el segmento E europeo. La carrocería firma una longitud de 5.060 milímetros, una anchura de 1.967 milímetros (sin retrovisores) y una altura de 1.483 milímetros, todo ello asentado sobre una distancia entre ejes de 2.960 milímetros. El peso en vacío oscila entre los 1.999 y los 2.250 kilogramos, dependiendo del equipamiento y el tamaño de la batería elegida.
La dotación mecánica de acceso recurre a una configuración de propulsión trasera (RWD). Equipa un único motor eléctrico en el eje posterior, denominado internamente TZ205QYS, que desarrolla una potencia máxima de 245 kW, el equivalente a unos 333 CV. Esta motorización se alimenta de una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) suministrada por FinDreams de capacidad desconocida pero que le permite homologar hasta 720 kilómetros de autonomía (CLTC). La batería declara un peso de 539 kilogramos y cuenta con sistemas de carga ultrarrápida.
La versión de gran autonomía: más potencia y más kilos de batería El Fang Cheng Bao Formula S podría llegar a Europa bajo la marca Denza. Por encima de esa primera unidad ‘básica’, Fang Cheng Bao ha anunciado la llegada de una variante de gran autonomía que eleva las especificaciones en todos los apartados. En este caso, el motor trasero incrementa su rendimiento hasta alcanzar los 300 kW, equivalentes a 408 CV de potencia pura. Este bloque se asocia a un paquete de baterías LFP, también desarrollado por FinDreams, con una capacidad total de 92,093 kWh.
Debido a la densidad y naturaleza química de sus celdas, el peso de la batería se eleva hasta los 633 kilogramos. Con esta configuración mecánica y en función del equipamiento final del Formula S, la autonomía homologada se sitúa en una horquilla de entre 830 y 900 kilómetros. Al igual que el modelo básico, esta versión admite sistemas de carga ultrarrápida ( Flash Charging ) para minimizar los tiempos de espera. Aunque el MIIT no ha detallado todas sus especificaciones en este último informe, existe constancia de que la gama se completará con una variante de tracción total (AWD) con doble motor eléctrico capaz de entregar una potencia combinada de 490 kW, es decir, unos espectaculares 666 CV.
Formula S GT: la alternativa familiar con capacidades añadidas Hasta 900 kilómetros de autonomía homologada (CLTC). La gran sorpresa del desglose técnico del Ministerio es la confirmación del Formula S GT, la variante de carrocería familiar que comparte la misma distancia entre ejes de 2.960 milímetros, pero ajusta levemente su longitud total a los 5.025 milímetros. El Formula S GT equipa de serie una pila de fosfato de hierro y litio de 92,093 kWh. Su catálogo mecánico contempla dos opciones mecánicas principales: Versión de propulsión trasera (RWD): Cuenta con el motor eléctrico de 300 kW (402 CV) y registra una autonomía homologada de entre 800 y 850 kilómetros bajo el ciclo de medición CLTC.
Versión de tracción total (AWD): Emplea el esquema bimotor de 490 kW (657 CV), priorizando las prestaciones dinámicas y reduciendo el rango máximo por carga hasta los 730 kilómetros. La presentación por parte del MIIT asegura que el lanzamiento comercial del nuevo Fang Cheng Bao Fórmula S se producirá tras la temporada estival, llegando las primeras unidades a los concesionarios con la llegada del otoño. Por el momento, el precio es absolutamente desconocido. Si finalmente BYD decide exportar el Fórmula S, o su carrocería Shooting Brake, el Formula S GT, no llegaría antes del próximo curso bajo, una vez más, el paraguas de la marca Denza.
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