Coches Eléctricos Leapmotor mete miedo al BYD Dolphin con las primeras fotos del interior de su nuevo A05 que llegará con más de 500 km de autonomía La marca china del Grupo Stellantis, Leapmotor ha presentado de forma oficial las imágenes definitivas del habitáculo de su próximo modelo compacto de cinco puertas, el A05. El A05 será pequeño, pero tendrá un interior de lo más completo. Javier Gómara 21/07/2026 07:00 Actualizado a 21/07/2026 07:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora El mercado automovilístico mundial vive un momento de máxima rivalidad, principalmente en las categorías inferiores, y la última filtración oficial de los detalles del nuevo compacto de Leapmotor promete agitar las listas de ventas. Tras pasar el filtro del registro regulador el pasado mes de marzo, el futuro Leapmotor A05 se posiciona de forma directa como la variante compacta de cinco puertas de su exitoso hermano mayor, el todocamino compacto, el Leapmotor A10 . Este último, que inició su andadura comercial a finales de marzo, se convirtió rápidamente en un pilar para la firma al alzarse hasta la cuarta posición en las listas de matriculaciones durante el mes de mayo. El nuevo exponente de la gama, desarrollado bajo una filosofía de costes contenidos pero con una dotación técnica superior para su categoría, busca plantar cara de forma directa a sus principales rivales comerciales como el Opel Corsa eléctrico , el Volkswagen ID.Polo o el BYD Dolphin .
Con una proyección en precio inferior al estándar de la categoría, el A05 de cinco puertas asume el reto de mantener el ritmo de ventas que la marca ha consolidado en su mercado local, donde el todocamino A10 llegó a registrar 24.865 unidades entregadas en junio, lo que representó un incremento mensual del 11,5% en sus matriculaciones. Dos opciones de motorización y capacidad de batería diferenciadas El A05 será el utilitario eléctrico (segmento B) de Leapmotor. En el apartado estrictamente técnico y motriz, con sus 4,2 metros de largo y 2,6 metros de distancia entre ejes, el Leapmotor A05 ofrece un esquema de tracción delantera articulado en torno a dos configuraciones mecánicas muy claras, destinadas a cubrir perfiles de uso tanto urbanos como interurbanos. La gama mecánica se desglosa en las siguientes especificaciones principales: Versión de acceso: Equipa un motor eléctrico que entrega una potencia máxima de 70 kW, equivalentes a 95 CV.
Este propulsor se asocia a un paquete de baterías con una capacidad total de 39,8 kWh, lo que le permite homologar una autonomía de 405 kilómetros (CLTC). Versión superior: Eleva el rendimiento del motor eléctrico hasta los 90 kW, desarrollando una potencia máxima de 122 CV. Para dar soporte a este incremento de prestaciones, se instala una batería con una capacidad aumentada de 53 kWh, con la que se alcanza una autonomía homologada de 510 kilómetros (CLTC). Configuración y dotación del habitáculo A pesar de su enfoque urbano, el A05 ofrecerá mucho espacio en sus plazas traseras.
El diseño interior destaca por su concepción funcional y ergonómica. El puesto de conducción está presidido por un volante multifunción de dos radios, detrás del cual se ubica un cuadro de instrumentos digital con tecnología de pantalla LCD completa. La gestión de los diferentes parámetros del vehículo se delega en una pantalla central de estilo flotante ubicada en la consola central. El espacio inferior de la consola central se ha aprovechado para la integración de una zona dedicada a la carga inalámbrica para teléfonos móviles, complementada por una disposición vertical de doble portavasos.
El confort de los pasajeros se complementa mediante un sistema de iluminación ambiental y la inclusión de un reposabrazos central en las plazas posteriores, mientras que los asientos delanteros y traseros cuentan con bordados exclusivos del logotipo de la marca en sus reposacabezas. Asistencia a la conducción de última generación El destacado despliegue tecnológico del A05 se complementa con la presencia de un radar LiDAR. Un elemento habitualmente restringido a las categorías superiores -más grandes y más caras-. Esta solución está orientada a dotar al vehículo de funciones de asistencia a la conducción muy avanzadas.
Gracias a la lectura periférica de este sensor, el modelo está capacitado para gestionar de forma autónoma la navegación pilotada en entornos urbanos, la asistencia de guiado en autopistas y los sistemas de estacionamiento con función de memoria activa. Aunque su presentación en China está programada para dentro de unas semanas, será entonces cuando conozcamos el precio de venta, la llegada a España no está programada hasta la primavera de 2027. Temas Leapmotor Coches Eléctricos