Coches Eléctricos Nuevas baterías en 2027 y renovación completa en 2030: el FIAT 500 eléctrico ya tiene hoja de ruta con la que ganar a los chinos Stellantis ya trabaja en la próxima generación del FIAT 500. Antes de su llegada, la marca actualizará el modelo actual con una nueva batería para reducir su precio y mejorar su autonomía. El FIAT 500 eléctrico se encamina hacia dos fechas clave: 2027 y 2030. Alberto Pérez 20/07/2026 17:30 Actualizado a 20/07/2026 17:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora El FIAT 500 seguirá siendo uno de los grandes protagonistas de la estrategia de Stellantis durante la próxima década. Después de varios años marcados por una demanda inferior a la esperada del actual 500e, el grupo automovilístico ya ha definido la hoja de ruta para revitalizar este emblemático modelo. El plan contempla importantes novedades tanto a corto como a largo plazo.
La primera llegará en 2027, cuando el actual FIAT 500 eléctrico recibirá una profunda actualización técnica con una nueva batería desarrollada en la planta italiana de Mirafiori. Sin embargo, el verdadero salto llegará en 2030 con una generación completamente nueva que mantendrá su producción en la histórica fábrica de Turín y que buscará recuperar el protagonismo dentro del segmento de los urbanos eléctricos. El FIAT 500 eléctrico aspira a ser uno de los utilitarios estrellas del mercado en 2030. El futuro próximo para el FIAT 500 eléctrico Según el plan industrial presentado por Stellantis, la nueva generación del FIAT 500 comenzará a fabricarse en Mirafiori a partir de 2030.
El objetivo es asegurar el futuro de uno de los modelos más emblemáticos de la marca y aumentar nuevamente los volúmenes de producción de la planta italiana, que durante los últimos años ha trabajado por debajo de su capacidad debido al descenso de la demanda del actual 500 eléctrico. La compañía italiana también pretende ampliar la familia del futuro 500. El utilitario incluirá nuevas variantes de carrocería y diferentes versiones. Con esta estrategia pretenden llegar a un mayor número de clientes y reforzar su presencia tanto en Europa como en otros mercados internacionales, según publican desde el medio italiano PassioneAutoItaliane .
Antes de ese relevo generacional llegará una importante mejora para el modelo actual. En 2027, Stellantis comenzará a producir en Mirafiori un nuevo paquete de baterías destinado al FIAT 500e. Con ello, además de mejorar la autonomía, esta nueva batería también tendrá como meta reducir de forma significativa el coste de producción del modelo. De esta manera, el FIAT 500 eléctrico espera plantar cara a los principales rivales chinos.
El objetivo es poder competir en un segmento donde cada vez aparecen más alternativas por debajo de los 25.000 euros, especialmente procedentes de fabricantes chinos. La reducción del precio será uno de los principales pilares. Una nueva generación con importantes cambios La generación prevista para 2030 no será una simple evolución del modelo actual. FIAT ya trabaja en un vehículo completamente nuevo que aprovechará una plataforma eléctrica de última generación, baterías más eficientes y una arquitectura electrónica mucho más avanzada.
La intención es que el 500 vuelva a convertirse en una referencia dentro del segmento de los urbanos eléctricos durante la próxima década. El plan de Stellantis también busca garantizar el futuro industrial de Mirafiori. Además de fabricar la próxima generación del FIAT 500, el complejo italiano producirá las nuevas baterías del modelo, las cajas de cambios electrificadas eDCT y continuará desarrollando proyectos ligados a la economía circular. La batería del FIAT 500 eléctrico será actualizada el próximo año 2027.
No obstante, mientras llega el nuevo modelo, la estrategia de la marca pasará por mantener una oferta compuesta por el FIAT 500 Hybrid, llamado a impulsar el volumen de producción, y el actual FIAT 500e, que recibirá las mejoras previstas para 2027. Esta doble oferta permitirá a Stellantis adaptarse a un mercado europeo donde la demanda de vehículos eléctricos sigue creciendo, aunque a un ritmo inferior al esperado inicialmente. El segmento de los coches eléctricos urbanos será precisamente uno de los que más crecerá durante los próximos años gracias a la llegada de modelos como el Volkswagen ID.1, el Renault Twingo E-Tech, el futuro Dacia eléctrico de menos de 18.000 euros o las nuevas propuestas chinas. Precisamente por ello, Stellantis quiere que el FIAT 500 vuelva a ser uno de los grandes referentes de esta categoría cuando llegue su nueva generación en 2030.
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